跨省上班族：用1小時通勤時間換數(shù)十萬房價差

　　記者手記

　　“跨省”未必是趨勢，但“邊緣地帶”應(yīng)是幸福的

　　說到底，無論是東京、紐約，還是上海，選擇在它們周圍買房并每天跨區(qū)域上下班，最大的因素，還是房價的巨大差距。

　　在昆山的那班跨省班車上，講起過往幾年的生活，人們不斷地糾結(jié)，也不斷地慶幸，說到最后，總會以“有了一個自己的、安穩(wěn)的家”做結(jié)尾。他們也相信，隨著長三角區(qū)域一體化的推動，暫時生活上各方面的問題，會漸漸迎刃而解。

　　但話說回來，“跨省上班”畢竟是小部分人“自己的選擇”，即便是以“毗鄰上海”為賣點的世東小區(qū)，數(shù)百戶人家中每日往返上海的，也不過數(shù)十人。

　　這一小部分“跨省族”是否代表了區(qū)域一體化中的某種趨勢？未必。

　　隨著長三角區(qū)域整體的發(fā)展，城市之間、重點區(qū)域之間的連接必然更加緊密，但更多的城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)會在區(qū)域中找到自己的獨特定位和優(yōu)勢，就地創(chuàng)業(yè)、就近就業(yè)應(yīng)該才是自然且經(jīng)濟的選擇，即便處于省界旁“邊緣地帶”的世東小區(qū)，對面也開始有了高端商務(wù)樓——我們在交通和城市規(guī)劃上，當(dāng)然有向東京、紐約等都市圈學(xué)習(xí)的地方，但上海都市圈未必要重復(fù)它們的發(fā)展之路，尤其是跨區(qū)域列車上那擠得像沙丁魚罐頭一樣車廂，很多人并不羨慕。

　　在長三角這片茁壯成長的城市群里，每個小區(qū)域和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的未來的樣子，都應(yīng)該是幸福的，就像世東小區(qū)一樣——5年來，從一片野地到自成一體的居住區(qū)，有不錯的幼兒園和小學(xué)，醫(yī)院離得不遠(yuǎn)，超市和菜場越來越大，不用開車，什么都有了。

　　這足夠令人欣慰了！記者 孔令君