日企撤離動搖中國“世界工廠”？

　　中國和日本現(xiàn)今轉(zhuǎn)移到東南亞地區(qū)的投資，主要是基礎(chǔ)性的制造業(yè)，技術(shù)含量低，屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，所以企業(yè)對勞動成本低的地區(qū)偏好比較大。與此同時，東南亞緊鄰中國，貨物運輸成本相對低，成為眾多制造業(yè)企業(yè)布局的重點區(qū)域

　　日本的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，一直深受日本海外最大的產(chǎn)品銷售市場中國的關(guān)注。然而據(jù)日本瑞穗綜合研究所于5月14日發(fā)布的2012年度企業(yè)調(diào)查結(jié)果顯示，關(guān)于日本今后計劃重點開展業(yè)務(wù)的國家或地區(qū)，選擇東盟地區(qū)的企業(yè)占總數(shù)的44.7%。　　

　　這是東盟地區(qū)在該調(diào)查中首次位居榜首。自1999年度該調(diào)查開始實施以來一直穩(wěn)坐首位的中國占比為36.7%，此次下降到了第二位。日媒方面表示，如今日本為分散中日關(guān)系惡化帶來的經(jīng)濟風(fēng)險，正著手向東盟等亞洲其他國家廣為借力。日企擔(dān)憂的是：“人工費增加”、“中日關(guān)系”和“中國經(jīng)濟發(fā)展放緩”三大因素。

　　對上述現(xiàn)象，有觀點表示，或許中國的“世界工廠”地位正在動搖。

　　日企欲東盟飛

　　日本財務(wù)省公布的貿(mào)易統(tǒng)計初值顯示，2012上半財年貿(mào)易收支為逆差32190億日元(約合2540億元人民幣)，創(chuàng)下1979年有可比數(shù)據(jù)以來的半年度新高。這主要是因為對華出口減少。除中國經(jīng)濟發(fā)展減速外，因釣魚島問題而惡化的中日關(guān)系尚無改善跡象也是主因之一。共同社稱，日本的貿(mào)易逆差很可能將長期持續(xù)。

　　因此，日本企業(yè)便將直接投資重心轉(zhuǎn)移到中國以外的亞洲國家。

　　5月13日，安倍晉三首相與東盟輪值主席國文萊的國王蘇丹哈吉·哈桑納爾·博爾基亞在首相官邸舉行了會談。會談中，雙方在相互合作以助該會議順利舉行方面達(dá)成了共識。

　　某東亞研究所研究員對《國際金融報》記者指出，日本作為島國，一直非常重視東南亞各國的海洋合作。特別是安倍再次擔(dān)任首相后，日本更加重視與東南亞各國的海洋合作。從上述的觀點中，我們可以推論，中日關(guān)系緊張是日本產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的背后因素之一。

　　“釣魚島事件后，日本方面與中國有領(lǐng)土糾紛的一些東盟國家加強經(jīng)濟方面和海洋軍事上的合作，是希望借此給中國造成一定的壓力，中日之間的貿(mào)易關(guān)系也因此出現(xiàn)降溫的情況。”該研究員稱。

　　與此同時，日企在華的境地已經(jīng)大不如前。日本8家汽車公司先后宣布在中國市場遭遇銷售業(yè)績暴跌。中國的反日情緒與規(guī)模，更是讓日本旅游業(yè)、航空業(yè)、零售業(yè)等將遭受長期打擊。

　　“汽車制造業(yè)一直被認(rèn)為是日本整個制造業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè)。它的業(yè)績暴跌對于日本經(jīng)濟影響非常大。”中投顧問宏觀經(jīng)濟研究員馬遙認(rèn)為，自釣魚島事件升級以后，日本企業(yè)在華發(fā)展趨緩，將產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向東盟地區(qū)，完全是國家方面尋求政治經(jīng)濟利益最大化的正常行為。

　　有統(tǒng)計顯示，2011年日本對東盟直接投資額是2010年的2.4倍，達(dá)到1.5萬億日元，連續(xù)兩年超過對華投資的1萬億日元。

　　資料顯示，在安倍內(nèi)閣成立之初，日本副首相兼財務(wù)大臣麻生太郎訪問緬甸，就是為推進(jìn)日緬經(jīng)濟關(guān)系，為日本企業(yè)進(jìn)入緬甸提供支持。此外，安倍上任后的首訪也選擇東南亞四國，將經(jīng)濟重建作為最優(yōu)先課題，并提出了“融入不斷成長的亞洲經(jīng)濟圈”的觀點，希望促進(jìn)經(jīng)濟合作與基礎(chǔ)設(shè)施出口，推動日本企業(yè)走向世界。

　　馬遙認(rèn)為，東盟各國現(xiàn)今無疑能給日本提供更多的利益。日本將產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到東盟地區(qū)，是因為中國的人力資本的價格普遍上漲，對企業(yè)來說成本的增加將降低利潤空間。而東盟地區(qū)人力資本相對便宜，顯然能讓日本企業(yè)的利潤最大化。