北京是全國(guó)汽車最多的城市。昨天記者從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，截至2010年底，北京千人汽車保有量為229.33輛，在全國(guó)31個(gè)省市自治區(qū)中排名第一。
作為國(guó)內(nèi)最早啟動(dòng)私家車消費(fèi)的城市，在過去10年間，北京汽車保有量急劇增長(zhǎng)。在2003年8月、2007年5月和2009年12月，北京汽車保有量相繼突破200萬(wàn)、300萬(wàn)和400萬(wàn)輛大關(guān)，百萬(wàn)級(jí)的增長(zhǎng)用時(shí)分別為6年半、3年零9個(gè)月和兩年半。按計(jì)劃北京今年發(fā)放24萬(wàn)汽車牌照，預(yù)計(jì)今年年底，北京汽車保有量將突破500萬(wàn)輛。
北京汽車保有量不僅增勢(shì)迅猛，而且呈現(xiàn)出越來(lái)越快的加速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹稱，北京的汽車增長(zhǎng)速度之快，在全世界各大城市中皆無(wú)先例。以日本東京為例，汽車保有量跨過200萬(wàn)、300萬(wàn)和400萬(wàn)輛的門檻，用時(shí)分別為5年、10年和12年。
北京的千人汽車保有量在全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)中也遙遙領(lǐng)先。中汽協(xié)援引國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)字稱，截至2010年底，全國(guó)汽車保有量為7801.83萬(wàn)輛，其中北京保有量為480.9萬(wàn)輛，占比為6%；全國(guó)千人汽車保有量為58.23輛，而北京的千人汽車保有量達(dá)到229.33輛，幾乎是全國(guó)平均水平的4倍。在2010年一年間，北京的千人汽車保有量就增加了19.58輛，同年全國(guó)千人汽車保有量增加11.18輛，北京的增速比全國(guó)快了75%。
北京的汽車保有量還有一個(gè)特點(diǎn)，就是私家車比例偏高。北京市統(tǒng)計(jì)局的數(shù)字顯示，截至2010年底，在北京的480.9萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車中，私家車為374.4萬(wàn)輛，占比為77.85%。而同期全國(guó)私人汽車保有量總數(shù)為5938.71萬(wàn)輛，占總保有量的比重為76.12%。私家車比例高，顯示北京人的消費(fèi)水平走在全國(guó)前列，同時(shí)，公共交通要在市民的日常出行中占據(jù)更大比例需要付出更多努力。
北京龐大的汽車保有量，既讓人們享受到了汽車時(shí)代的便利，又帶來(lái)了行路難、停車難等現(xiàn)實(shí)問題。崔東樹稱，在世界大城市中，北京無(wú)論汽車保有量的絕對(duì)數(shù)還是千人保有量，其實(shí)都不算多，“問題是北京的汽車保有量增長(zhǎng)過快、過猛，在進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)的短短11年間，就集中增加了300多萬(wàn)輛汽車，而北京的道路體系、停車場(chǎng)建設(shè)、汽車后市場(chǎng)的服務(wù)能力以及人們的交通意識(shí)、社會(huì)的汽車文化等很難在短短11年間同步跟上，由此帶來(lái)了一定的社會(huì)問題。” (數(shù)據(jù)出自市統(tǒng)計(jì)局)
北京汽車保有量
2003年 212.3萬(wàn)輛
2004年 229.6萬(wàn)輛
2005年 258.3萬(wàn)輛
2006年 287.6萬(wàn)輛
2007年 312.8萬(wàn)輛
2008年 350.4萬(wàn)輛
2009年 401.9萬(wàn)輛
2010年 480.9萬(wàn)輛
2011年 預(yù)計(jì)達(dá)到500萬(wàn)輛
