丁安 繪
近日，國家郵政局批準(zhǔn)聯(lián)邦快遞和優(yōu)比速(UPS)兩家“洋快遞”進(jìn)入國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，這意味著，國內(nèi)快遞市場(chǎng)不再是EMS和眾多民營快遞的天下。
“洋快遞”的獲批給國內(nèi)快遞扔下了一枚“重磅炸彈”，國內(nèi)快遞市場(chǎng)是否真的“狼來了”？
“洋快遞”入場(chǎng)
5月25日，國家郵政局發(fā)布《關(guān)于對(duì)聯(lián)邦快遞(中國)有限公司和優(yōu)比速包裹運(yùn)送(廣東)有限公司申請(qǐng)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可審核情況的公示》。《公示》顯示，聯(lián)邦快遞(中國)有限公司、優(yōu)比速包裹運(yùn)送(廣東)有限公司申請(qǐng)經(jīng)營除信件外的國內(nèi)快遞。聯(lián)邦快遞的經(jīng)營地域?yàn)樯虾！⑸钲凇V州、杭州、天津、大連、鄭州、成都，UPS的經(jīng)營地域?yàn)樯虾！V州、深圳、天津、西安。
《公示》結(jié)束后20天，國家郵政局公布了第一批260家通過2012年快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可年度報(bào)告審核的企業(yè)名單，聯(lián)邦快遞和UPS赫然在列。
“得益于過去幾年國家郵政局限制外資快遞巨頭在國內(nèi)快速擴(kuò)張的相關(guān)政策，中國國有和民營快遞企業(yè)有過‘短暫的春天’。”業(yè)內(nèi)人士表示，而此次“洋快遞”入場(chǎng)，將與現(xiàn)有的快遞企業(yè)分食急速壯大的國內(nèi)快遞蛋糕，“由于‘洋快遞’與本土快遞企業(yè)在價(jià)格優(yōu)勢(shì)、服務(wù)質(zhì)量上各有千秋，未來，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。”
暫不直接影響寧波
“兩家‘洋快遞’的經(jīng)營地域大部分集中在一線城市，短時(shí)間內(nèi)，對(duì)寧波的影響并不大。”省郵政管理局寧波辦事處主任高愛國告訴記者。
以聯(lián)邦快遞為例，獲批的經(jīng)營地域集中在上海、深圳等8個(gè)城市，這也就意味著聯(lián)邦快遞的國內(nèi)業(yè)務(wù)集中各個(gè)城市的同城快遞和8個(gè)城市之間的快遞業(yè)務(wù)。因此，從這個(gè)角度來說，寧波的快遞市場(chǎng)并不受影響。
雖然對(duì)寧波的直接影響微乎其微，但“洋快遞”將如何出招贏取國內(nèi)市場(chǎng)，這引起了寧波快遞行業(yè)的關(guān)注。
目前，國內(nèi)快遞市場(chǎng)分化嚴(yán)重：以EMS、順豐為代表的快遞企業(yè)成了高端快遞的代名詞，而“四通一達(dá)”以較高的性價(jià)比分食了國內(nèi)大部分快遞業(yè)務(wù)，主導(dǎo)了中檔快遞市場(chǎng)。除此以外，更多的小型快遞企業(yè)靠極低的價(jià)格在低端快遞市場(chǎng)廝殺。
業(yè)內(nèi)人士表示，由于兩家公司的定價(jià)尚未出臺(tái)，具體會(huì)通過何種途徑贏取國內(nèi)市場(chǎng)尚不得而知。“不過，可以確定的是，雖然兩家‘洋快遞’家大業(yè)大、資本雄厚，但是如果通過不合理、不正當(dāng)?shù)牡蛢r(jià)來擠壓民營快遞生存空間，監(jiān)管部門絕不會(huì)坐視不管。”
秣馬厲兵迎挑戰(zhàn)
“兩大‘洋快遞’巨頭獲取執(zhí)照后，先要做的是在各省市布局。在各省市形成網(wǎng)點(diǎn)后，對(duì)國內(nèi)快遞的影響才會(huì)體現(xiàn)出來。”高愛國說，這段時(shí)間，寧波快遞企業(yè)要未雨綢繆，加大軟硬件投入，改善員工福利，提升配送服務(wù)，通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來穩(wěn)固市場(chǎng)。
“去年，集團(tuán)公司增訂了近500輛貨車，運(yùn)送效率大大提高。”寧波圓通速遞有限公司總經(jīng)理李山珍表示，今年，公司還將在硬件投入方面有較大的動(dòng)作。
作為淘寶業(yè)務(wù)的主要快遞企業(yè)之一，申通快遞也在積極應(yīng)對(duì)。申通快遞江東分公司經(jīng)理余進(jìn)良表示，根據(jù)原有安排，公司今年將加大力度，投入更多的車輛、設(shè)備，組織員工參與更多、更有針對(duì)性的培訓(xùn)。（記者 秦羽）
