深圳特區擴容關內外公交一體化建設提速

　　國務院批準擴大深圳經濟特區范圍后，深圳市加快了關內外公共交通一體化的建設步伐。記者從深圳市交通運輸委獲悉，今年深圳規劃新增公交線路69條，其中64條在原特區外，目前已分批組織實施，爭取年內全部開通，使原特區外500米站點覆蓋率達到79％。

　　此次深圳市交委制訂公布的《2010年首批公共汽車線路規劃方案》，共規劃公交線路69條，其中新增干線14條、新增支線55條，運營總里程688．9公里，預計配車692輛。69條線路中，原特區內新增支線5條，其他新增線路全在原特區外。

　　首批規劃線路主要解決橫排嶺村、大學城、樟閣、燕川、坪西、六約、東坑等146處的公交需求問題。其中，解決富士康、華為、觀瀾高新園區、寶龍工業區等重點園區的公交配套39處，解決公交出行空白區、盲區69處。根據初步測算，本次規劃方案實施后，原特區外500米站點覆蓋率可達79％，較去年提高3個百分點。

　　目前，深圳市交委已組織公交企業加快購置運力，今年6月底前另外投入新車1020輛，盡快緩解市民乘車壓力。

　　據了解，關內外公交發展的差異除了500米站點覆蓋率外，還主要體現在服務水平、場站配套等方面。針對這一情況，深圳市交委已組織開展公交行業對標活動，以巴士集團為標桿，東部公交、西部公汽加強學習，規范管理，提高運營服務水平。

　　針對場站缺乏難題，導致主要客流集散地的始發運力不足問題，深圳市交委正積極協調有關部門，加快場站規劃和建設。（記者　彭勇）

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