端午節(jié)的三天小長(zhǎng)假，世博會(huì)入園人數(shù)再創(chuàng)新高，而遠(yuǎn)在南非舉行的世界杯，讓很多游客兼球迷體會(huì)到了“白天觀博，晚上看球”的“全天候作戰(zhàn)”。世博園里的世界杯特許商品，一度賣到脫銷。作為城市生活的重要組成部分，體育運(yùn)動(dòng)的魅力，在這個(gè)夏天被各個(gè)世博展館通過(guò)不同方式表現(xiàn)了出來(lái)。
F1帶來(lái)的別樣生活
三面被大山包圍、一面瀕臨地中海，面積僅為1.95平方公里的摩納哥是全球第二小的國(guó)家。但就是這個(gè)只需1個(gè)小時(shí)便能逛完的彈丸之地，每年卻能吸引全球的目光，原因離不開體育——F1世界方程式摩納哥大獎(jiǎng)賽、ATP大師賽、環(huán)法自行車賽……各類頂級(jí)體育賽事把這個(gè)袖珍小國(guó)的名氣打得響當(dāng)當(dāng)。
走進(jìn)那被一片如同地中海般亮藍(lán)色所包圍的摩納哥館，即便你從沒在電視上看過(guò)風(fēng)馳電掣的F1賽車，相信也定會(huì)被這兩個(gè)字符所包含的賽車文化所震撼，因?yàn)檎麄�(gè)摩納哥館的參觀線路，就是圍繞賽車所設(shè)。誕生于1929年的世界方程式摩納哥站大獎(jiǎng)賽至今已年過(guò)八旬。和其它分站賽不同，摩納哥站的街道就是賽車道，多彎，狹窄，兩邊就是松柏、櫥窗和公寓墻，稍微控制不好，賽車就有可能直接撞上山丘或翻入海中，不過(guò)80多年來(lái)這樣的意外也就發(fā)生過(guò)一次。
“車王”舒馬赫2004年參加F1摩納哥站的法拉利賽車安安靜靜地躺在展館一角，看得出，摩納哥人以“車王”為驕傲，因?yàn)楹笳咴诋?dāng)年駕駛著同型號(hào)賽車在摩納哥街道上創(chuàng)造了1分14秒439的單圈最快紀(jì)錄。賽車上方，車王當(dāng)年的英姿被一遍遍反復(fù)播放。
熱情的摩納哥人佩基向記者介紹起他們和F1的故事。原來(lái)，一年中有四周全城都會(huì)為賽車而休整。開賽前兩周，工人開始在深夜改造街道，搭起路障、看臺(tái)和監(jiān)控室。除了大小酒店，那些沿街公寓也都被各國(guó)車迷租賃一空，為的就是“打開窗子就能看見F1。”特別的摩納哥站每年都吸引大批世界各地車迷前來(lái)，他們把這一站稱為“皇冠上的珍珠”。你可以一邊躺在游艇上曬太陽(yáng)，一邊懶散看一眼比賽，也可以選擇坐在和“賽道”僅一道護(hù)欄之隔的咖啡店里飽餐一頓后伸長(zhǎng)了手問(wèn)走近的車手要個(gè)簽名。因?yàn)槌速愜嚨霓Z鳴，更多人所追求的，其實(shí)是種別樣的生活方式。“在摩納哥，無(wú)論選擇何種方式，你都可以生活得愜意輕松。”佩基的臉上充滿了得意。
自行車助推城市發(fā)展
“全民F1”的摩納哥館對(duì)面，隨處可見標(biāo)有“綠色國(guó)度、自在游走”的自行車和環(huán)繞整個(gè)場(chǎng)館的白色自行車道，這讓“自行車王國(guó)”丹麥館顯得素雅許多。
在丹麥540萬(wàn)人口中，自行車的擁有量達(dá)到了420萬(wàn)，只有90歲以上老人和3歲以下孩子不被允許騎車，成人一般都擁有兩輛自行車，一輛代步，另一輛用來(lái)運(yùn)動(dòng)。在倡導(dǎo)綠色、低碳、節(jié)能、環(huán)保的大背景下，丹麥把自行車視作城市持續(xù)發(fā)展的重要助推器，而如此高的自行車普及率使得丹麥成就了許多自行車名將。在世博會(huì)這個(gè)大舞臺(tái)，除了國(guó)寶“小美人魚”，丹麥人要秀的，無(wú)疑就是他們的自行車文化。
就外型來(lái)看，丹麥館由兩條相互傾斜、上下重疊的環(huán)形軌道構(gòu)成。從空中俯瞰，整個(gè)場(chǎng)館是個(gè)巨大螺旋體。再涂上淺藍(lán)色涂料，環(huán)形軌道搖身一變就成了哥本哈根市內(nèi)隨處可見的自行車道。
丹麥館的工作人員克里斯蒂娜告訴記者，通過(guò)20年的建設(shè)，如今的哥本哈根，自行車道早已覆蓋整個(gè)城區(qū)。自行車道和汽車道、行人道在高度上錯(cuò)開，每天上午去往市中心和每天下午從市中心返回城郊的時(shí)段，紅燈很少，騎車的最高時(shí)速能達(dá)20公里，而汽車的平均時(shí)速也不過(guò)27公里。
而在城市最佳實(shí)踐區(qū)的歐登塞案例館，丹麥人給出的參展主題就叫“自行車復(fù)興”。各式各樣的自行車，成人車、兒童車、老人車、賽車、運(yùn)貨車在這應(yīng)有盡有。作為丹麥第三大城市，歐登塞整個(gè)城市80%的道路都是自行車專用道，總長(zhǎng)超過(guò)500公里，有25%的人選擇自行車作為首選交通工具，80%的學(xué)生騎車或步行上學(xué)。盡管如此，歐登塞還計(jì)劃在未來(lái)10年內(nèi)將騎車出行的比例提高到38%。
丹麥人為什么會(huì)如此青睞自行車？館內(nèi)工作人員克里斯蒂娜給出的原因很簡(jiǎn)單——健康和自然：“以適中的節(jié)奏騎車半小時(shí)，消耗的能量和半小時(shí)蛙泳相當(dāng)。如果加快點(diǎn)速度，騎車燃燒的脂肪就相當(dāng)于一次慢跑。我和周圍的朋友們從小就都習(xí)慣把騎車作為主要出行方式，去學(xué)校，去體育場(chǎng)，去郊外，基本都靠自行車。”
體育造就城市活力
在世博園里，除了足球、賽車、自行車這些“熱門項(xiàng)目”，還有各種有代表性的體育元素——挪威館的冰球、芬蘭館的冰壺、黑龍江館的滑雪、澳門館的武術(shù)……如此多的體育元素出現(xiàn)在世博舞臺(tái)，究竟是要表達(dá)些什么？
為此記者昨天特地采訪了長(zhǎng)期從事體育人文研究的上海體育學(xué)院人文學(xué)院院長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師肖煥禹。在他看來(lái)，體育元素的集體亮相，恰恰符合上海世博會(huì)“城市，讓生活更美好”這一主題：“體育，是城市文化的一部分，通過(guò)體育，人們可以強(qiáng)健體魄、愉悅身心，獲得激情，充滿活力。而只有當(dāng)人有了活力，才能夠去創(chuàng)造和改變城市和生活。無(wú)論世博展館里展示的是什么展品，其背后都離不開有活力和創(chuàng)造力的人。而要想成為這樣的人，體育運(yùn)動(dòng)是最為直接有效的方式之一。”
肖煥禹告訴記者，體育與世博結(jié)緣其實(shí)由來(lái)已久，作為體育領(lǐng)域最高級(jí)別的國(guó)際盛會(huì)，奧運(yùn)會(huì)就曾亮相于世博會(huì)舞臺(tái)：“1900年，第二屆現(xiàn)代奧運(yùn)會(huì)和世界博覽會(huì)同時(shí)在巴黎舉行，以此借舉世聞名的世界博覽會(huì)提高奧運(yùn)會(huì)的影響力。當(dāng)時(shí)，作為世博會(huì)的一部分，1900年奧運(yùn)會(huì)以‘國(guó)際體育鍛煉和運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽’形式進(jìn)行，所有比賽海報(bào)、門票及獎(jiǎng)牌上出現(xiàn)的也都是‘世博會(huì)’而非‘奧運(yùn)會(huì)’字樣。”
如今，一百多年后的上海世博會(huì)，和體壇另一盛事——世界杯再度“邂逅”。在以“足球之名”對(duì)世博園內(nèi)各類體育元素展開一番探究后，對(duì)于“城市，讓生活更美好”這一世博主題的理解，仿佛也更深一層。 （王星）
