當手機、筆記本電腦、平板電視以及平板顯示器等產品漸漸走進我們視野的時候，TFT-LCD(薄膜晶體管型液晶顯示器)技術已經悄悄地在改變我們的生活。作為新型顯示器件中一顆耀眼的明星，TFT-LCD讓我們的生活逐漸變得更加輕松、更加豐富多彩。

　　據市場調查機構DisplaySearch的報告顯示，2007年全球平面顯示器用面板產值首次突破千億美元大關，其中TFT-LCD達到900億美元；預計在2015年，全球平面顯示器產值將達1400億美元，其中TFT-LCD將占1270億美元。國內不少企業也有意投資6代以上TFT-LCD生產線，國際上也不斷有公司宣布投資建設高世代TFT-LCD生產線。面對TFT-LCD迅猛的發展以及投資的升溫，不少專家學者表達了自己的看法。

　　尺寸發展不定 技術延續共享

　　中小尺寸屏幕一直是TFT-LCD“專屬舞臺”。四川虹歐顯示器件有限公司副總經理賈云濤告訴《中國電子報》記者：“率先以靜態顯示方式出現的LCD，在電腦、手機、小尺寸電視機等方面的運用優勢將更加明顯。”“從市場層面看，中小尺寸領域是最具活力的。除了原有的手機、數字相機及車用顯示器等銷售比重較高的市場外，新興應用產品將帶動未來中小尺寸面板的成長，如數字相框、個人導航裝置、學生用筆記本電腦、掌上計算機及超低價筆記型計算機等，對于國內廠商來說，軍工產品也將是一個重要應用領域。中小尺寸TFT-LCD的市場成長性很好。”東南大學顯示技術研究中心教授童林夙這樣告訴記者。不過，面對技術快速發展的現實，有些專家認為屏幕尺寸將不是產業發展的“緊箍咒”。上海廣電(集團)中央研究院院長金松告訴記者，全球新一輪的投資熱基本上是在7.5代以上，面向大尺寸，TFT技術發展總的趨勢也是面向大尺寸。對于中國而言，也有專家認為大尺寸生產線需求資金過高，風險過大，不符合中國目前國情。“日本原來是液晶生產線的領頭羊，但到了4.5代生產線以后由于資金等問題并不急于進一步發展大型液晶生產線，而是在發展和完善產業鏈和制造設備上下功夫，表面上現在日本的大型生產線落后于韓國，但是液晶的上游材料基本上都被日本公司控制和掌握。日本一些公司現在才進一步發展大型生產線。我們不能一味跟風，一哄而起。否則將付出很大的代價。應該根據我國實際情況做好我們自己的事情。”童林夙這樣對記者說。

　　尺寸的大小如果是TFT-LCD技術發展關鍵方向之一的話，那么其延續性以及共享性也不容忽視。“最近幾年在TFT-LCD領域非常活躍的低溫多晶硅TFT和噴墨打印兩大新技術已被應用于AM-OLED和AM-E-paper中，正成為平板顯示技術中最重要的共性技術，TFT-LCD技術與OLED、E-paper等新型顯示技術之間將有很好的延續性和共享性。”京東方科技集團股份有限公司副總裁董友梅樂觀地對記者說。

　　上游成本高 材料依賴進口

　　金松告訴記者，TFT-LCD面板的生產過程非常復雜。構成面板的關鍵技術和材料包括濾色膜、基板玻璃、偏光板、芯片和背光模組等。目前我國大部分上游材料，尤其是面板相關材料主要還是靠進口。雖然彩虹玻璃基板項目點火成功，但依舊面臨相當大的挑戰和風險。

　　TFT-LCD產業上游發展成本高也是業內共識。賈云濤對記者說：“就產業鏈上游而言，TFT-LCD材料成本相對較高，其屏部分成本占模組成本的60%左右，驅動電路部分占整個模組成本約40%。”童林夙也用具體的數據證實了這一點：“以月產能為6萬張基板的生產線為例：第5代生產線每條需投資100億元人民幣，第6代生產線每條需投資200億元人民幣，第7代生產線每條則需投資302億元人民幣。”

　　資金人才是關鍵 發展需政府扶持

　　不少專家認為TFT產業發展需要大量的資金，需要國家的支持。“我國平板顯示產業目前處在落后于一些發達國家的狀態，為了趕上班車，有必要投入一些經費來發展平板顯示產業。”童林夙如是說。董友梅也表示，政府應通過研發經費資助、設立共性技術研發中心等方式支持企業持續提升技術創新能力。同時，對于一些難度較大、資金投入大、延展性強但在TFT-LCD乃至其他平板顯示未來發展中具有核心作用的共性技術，也應由國家主導成立國家級的研發中心進行技術攻關。不過國家是否應該出巨資支持TFT-LCD產業發展，有專家對此提出了疑問。“對于我國來說，由于資金有限，是將資金投入到大力開發新的顯示技術，開拓新的顯示器件的應用領域，掌握自主知識產權，在下一輪的顯示技術競爭中爭取主動，還是將資金投入到當前的已處于十分被動的平板顯示產業，使之趕上班車，這是值得有關部門認真考慮并做出決策的問題。”童林夙這樣告訴記者。同時，他也建議“由政府有關部門負責、加強宏觀控制，實施問責制，制定我國發展平板顯示產業的規劃并實施，早日完成我國的平板顯示產業建設，生產出具有競爭力的產品。”

　　資金投入是一方面，人才培養是另一方面。“應在具備基礎的重點高校建立TFT-LCD人才和科研基地，持續為產業輸送專業對口的本科生和研究生，應鼓勵高校、科研院所與企業之間通過在職培訓、委托培養、博士后培養、委托和聯合研發等多種形式，積極探索人才培養和科研項目合作機制，為企業培養人才和解決專門的技術需求。”董友梅向記者表達了自己的觀點。