江蘇太倉港與臺灣港口直航啟航 航程縮短200海里

      時間:2008-12-16 09:09   來源:中國臺灣網

       

      海峽兩岸海上直航(太倉港)首航儀式大會現場 (來源:江蘇省委宣傳部)

       

       

      海峽兩岸海上直航(太倉港)首航啟航 (圖片來源:江蘇省委宣傳部)

       

        中國臺灣網12月15日消息 隨著裝滿集裝箱的“天福”輪長鳴一聲汽笛駛向遠方,太倉港至臺灣港航線從此告別繞道日本石垣島的歷史,兩岸同胞期待了30年之久的海上直接通航從此變成了現實。12月15日,太倉港與天津港、上海港、福州港同時舉行了兩岸海上直航首航儀式。

        在直航首航儀式上,中共江蘇省委常委、蘇州市委書記王榮宣布啟航,江蘇省副省長張衛國出席儀式并講話,江蘇省政府副秘書長陳蒙蒙主持了直航儀式。國務院臺灣事務辦公室、交通運輸部、江蘇省、蘇州市和省市兩級有關部門的領導,以及蘇州地區臺商代表、碼頭公司、船公司、貨代公司、進出口企業代表和新聞媒體近600人參加了儀式。

        據了解,2004年12月底,太倉港開通了臺灣間接航線。直航前貨物從太倉港到臺灣或從臺灣港口到太倉港,要先繞到日本石垣島,在石垣島辦理相關手續后才能到臺灣港口或太倉港;直航后,航線不再繞行,太倉港至臺灣港的航程可縮短200海里,縮短時間36個小時,一個航次可節省油費和簽證費等成本約1萬美元。以福建華榮海運運營的太倉港至臺灣周雙班航線計算,一年就可節約成本100多萬美元。

        同時,直航后,貨物海運到臺灣,距離近了,時間縮短了,海運費用會相應降低。如果從太倉港利用“區港聯動、虛擬口岸”通關模式走貨,則進出口時間更快,企業物流成本更低。蘇州擁有臺資企業8000多家,這將使企業在激烈的市場競爭中獲得更多優勢,以2007年蘇州地區對臺年集裝箱生成量40萬標箱計算,一年可為對臺貿易企業節省約1億元人民幣。當前,已有很多在蘇臺企利用這個模式從太倉港走貨。

        據介紹,太倉港是江蘇省委省政府重點打造的集裝箱干線港和“江蘇外貿第一大港”,是蘇州市乃至蘇南地區重要的對外貿易口岸,具有良好的發展前景。兩岸海上直航為太倉港與臺灣港航業的合作創造了更好的條件。太倉港與臺灣港口可以開展更廣泛的合作,臺灣物流企業可以在太倉港建立物流基地,臺灣船公司可以投資太倉港,參與太倉港建設。華榮海運負責人表示,他們將用節省的成本和縮短的時間,讓“康平輪”和“天福輪”增加掛靠高雄港,擴大服務范圍,增強攬貨能力。太倉港將抓住這次兩岸海運直航帶來的機遇,加強與船公司磋商與合作,在進出口臺灣的貨柜數量充足的情況下,再加密太倉港-臺灣基隆航線,以滿足蘇臺貿易企業貨物進出口需要。同時,爭取開通太倉港-臺灣客運航線,擬將臺灣周雙班航線增掛高雄港或臺灣其他港口,擴大與臺灣港口合作進程。

        為方便直航后臺灣航線貨物進出口,太倉海關、太倉檢驗檢疫局進一步完善了“港口業務365×24小時工作制”,將雙休日查驗工作常態化,增派工作人員加強臺灣航線貨物服務工作。太倉海事處將臺灣航線航班納入水上綠色通道,加以重點保護。太倉邊檢站推出四項舉措為直航做準備,開展“迎臺胞、樹新風”活動,推進工作革新、提高邊檢服務水平,加強模擬演練、確保安全。 (云鵬)

      編輯:陳寧

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