榕臺直航三年巨變：從“沒人看好”到“三國演義”

　　7月9日，廈門航空公司將同時新增福州至臺灣桃園、高雄兩地的新航線。隨著兩岸關系的不斷發(fā)展，一度不被人看好的榕臺直航市場，已經展現出廈航、復興、立榮三家航空公司 “三國演義”的新格局。

　　據福州機場邊檢站工作人員介紹，2008年12月18日，廈門航空公司執(zhí)飛福州至臺北松山的直航包機，率先拉開了榕臺直航市場的序幕。由于當時正受金融危機的影響，兩岸航空業(yè)界并不看好榕臺直航市場，臺灣航空業(yè)界絲毫未動，廈門航空公司也僅僅是每周飛行一個往返航班。

　　隨著福建居民赴臺旅游熱情逐步高漲，2009年9月4日，觀望閩臺直航市場已久的臺灣復興航空公司終于邁出了試探性的步伐，加入到福州至臺北松山機場直航包機行列。9月下旬，臺灣復興航空公司和廈門航空公司為了應對即將到來的福建居民“十一”赴臺游，不約而同地將直航包機改為常態(tài)化運營，兩家航空公司的飛行航班則同時增加到每周8架次。

　　為滿足閩臺直航市場的潛在需求，2010年2月份，復興航空開通福州至臺中的航線。3月份，臺灣立榮航空加入榕臺直航市場，開辟福州至桃園機場的航班。4月份，復興航空再次發(fā)力，開通至臺灣南部高雄的新航線。到6月底，榕臺直航固定航班則上升到了每周24架次。復興航空公司以每周12架次的運力超過廈門航空公司的8架次，反而后來居上。 

　　隨著廈門航空新航點的開辟，榕臺直航市場航班架次將再創(chuàng)新高，達到每周42架次。廈門航空公司將憑借每周26架次的航班，牢牢占據榕臺直航市場的半壁江山，從而搶回“頭把交椅”。

　　臺當局近日宣稱大陸游客赴臺自由行很快將試行，以福建得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，屆時受益面會更廣，閩臺直航市場必將迎來更好的發(fā)展契機。(記者 林芹 通訊員 龍景定)

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[責任編輯：張曉靜]