兩千余電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)恐倒閉 協(xié)會(huì)盼撤銷新國(guó)標(biāo)

　　中國(guó)自行車協(xié)會(huì)助力車專業(yè)委員會(huì)主任委員陸金龍告訴記者，在99年出臺(tái)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，只是把重量列為了國(guó)標(biāo)的重要項(xiàng)，并允許重要項(xiàng)有三項(xiàng)不合格，形成了“超標(biāo)但整車合格”的現(xiàn)象，這就給電動(dòng)自行車蓬勃發(fā)展帶來(lái)了空間。

　　中科院院士何祚庥向記者提供了一份來(lái)自公安部的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，2004年電動(dòng)車加自行車交通事故的死亡人數(shù)一共是14244人，2007年下降到10020人，年死亡人數(shù)下降了4224人，這就說(shuō)明電動(dòng)自行車很安全。

　　清華大學(xué)教授馬貴龍認(rèn)為，自行車應(yīng)該突破一下整車質(zhì)量，時(shí)速也應(yīng)該提高一點(diǎn)，這樣就有可能電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車比翼齊飛。

　　爭(zhēng)議“電摩”標(biāo)準(zhǔn)

　　（經(jīng)濟(jì)半小時(shí) 執(zhí)行主編：鄢聞?dòng)?記者：周羿翔、張子賢 攝像：白羽、張小明）

　　這幾年在不少城市鄉(xiāng)村，電動(dòng)自行車成了一道獨(dú)特的風(fēng)景線。它比普通自行車速度快，省力氣，又比燒油的摩托車便宜得多，還沒什么污染，在老百姓中間大受歡迎。

　　然而，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)剛剛頒布的《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，卻把電動(dòng)自行車推上了風(fēng)口浪尖。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，重40公斤以上、時(shí)速20公里以上的兩輪車稱為輕便電動(dòng)摩托車或電動(dòng)摩托車，劃入機(jī)動(dòng)車管理范疇。這不僅意味著不少電動(dòng)自行車從此得更名改姓，還意味著它們的車主今后上路得先考駕照、上機(jī)動(dòng)車牌照，走機(jī)動(dòng)車道。

　　現(xiàn)在距離2010年1月1日新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施只剩下最后半個(gè)月了，圍繞這一標(biāo)準(zhǔn)的爭(zhēng)論還在持續(xù)升溫當(dāng)中。最新消息說(shuō)，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)加快了電動(dòng)自行車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的修訂，對(duì)最高時(shí)速和重量標(biāo)準(zhǔn)作出調(diào)整，以應(yīng)對(duì)電摩新國(guó)標(biāo)。那么，電動(dòng)自行車的命運(yùn)會(huì)不會(huì)發(fā)生逆轉(zhuǎn)？我們的記者到電動(dòng)自行車生產(chǎn)基地之一的江蘇進(jìn)行了調(diào)查。

　　“電摩”標(biāo)準(zhǔn)變動(dòng)，電摩企業(yè)進(jìn)入寒冬？

　　12月11日，記者在無(wú)錫市一家電動(dòng)自行車銷售店里，見到了一個(gè)消費(fèi)者，他準(zhǔn)備退掉剛買了才不到10天的電動(dòng)車。

　　消費(fèi)者：“我買車的時(shí)候不知道有這個(gè)新規(guī)定，我12月2號(hào)買的，買了之后，才從電視里看到，早知道我不買了。”

　　記者：“為什么，這個(gè)規(guī)定對(duì)你影響有那么大嗎？”

　　消費(fèi)者：“肯定影響大啊，要牌照，又要保險(xiǎn)費(fèi)，都要用的啊，要花多少錢啊。”

　　不少電動(dòng)自行車消費(fèi)者對(duì)今后自己的車變成了電動(dòng)摩托車感到有些抵觸。

　　記者：“如果要考駕照，你會(huì)考嗎？”

　　消費(fèi)者：“不會(huì)的，哪怕放棄，如果把它放在機(jī)動(dòng)車道上，那事情就更加多了，麻煩，特別麻煩。”

　　記者：“那你的朋友要買車的話，是不是心里也在打鼓？”

　　消費(fèi)者：“對(duì)，都在考慮，都在等，這個(gè)政策出來(lái)之后大家會(huì)怎么辦。”

　　消費(fèi)者的猶豫直接影響到了電動(dòng)摩托車經(jīng)銷商的銷量。經(jīng)銷商告訴記者，最近幾天銷量下降非常明顯。

　　經(jīng)銷商：“像這個(gè)季節(jié)，我們每天銷量4到6臺(tái)，旺季是10臺(tái)到15臺(tái)之間，這幾天就在1臺(tái)到2臺(tái)，（銷量）變少了啊，現(xiàn)在人家都不敢買了啊，受了這個(gè)也有影響。”

　　而且經(jīng)銷商們現(xiàn)在也非常擔(dān)心，這里銷售的電動(dòng)車重量都超過了40公斤，時(shí)速都超過了20公里。一旦新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，電動(dòng)自行車廠家都沒有生產(chǎn)電動(dòng)摩托車的資質(zhì)。那么他們銷售的產(chǎn)品將變成無(wú)證非法產(chǎn)品，更沒法銷售了。

　　經(jīng)銷商：“我們現(xiàn)在銷售的是電動(dòng)自行車，如果改成電動(dòng)摩托車，我感覺我的供貨商沒電動(dòng)摩托車的資質(zhì)，我們所賣的都是偽劣商品，我們最擔(dān)心工廠有變化，誰(shuí)來(lái)賠償這個(gè)損失。”

　　安徽阜陽(yáng)的經(jīng)銷商尹偉11日就心急火燎地開了5個(gè)小時(shí)車趕到江蘇常州，找到電動(dòng)自行車廠家商量應(yīng)對(duì)辦法。然而沒想到，廠家現(xiàn)在也急得像熱鍋上的螞蟻。

　　安徽阜陽(yáng)的經(jīng)銷商尹偉：“如果我們要退貨的話，工廠是什么態(tài)度。”

　　常州綠能電動(dòng)自行車公司銷售副總經(jīng)理于瑩：“到那個(gè)時(shí)候你們面臨破產(chǎn)的可能或者損失，我的損失會(huì)比你更大，首先企業(yè)來(lái)說(shuō)幾百人的飯碗問題，目前我們已經(jīng)在著手裁人了，那沒有辦法，你今天是來(lái)探討退貨，前幾天很多經(jīng)銷商把訂單緊急取消掉了。”

　　果然，記者在這家位列中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)前20名的電動(dòng)自行車廠里看到，諾大的生產(chǎn)車間，只有一條生產(chǎn)線在生產(chǎn)。

　　“我們4條線，停了三條。”

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