國產(chǎn)萬噸級電力機(jī)車“漸入佳境” 運(yùn)行狀態(tài)優(yōu)良  

　　新華社長沙6月17日電（記者蘇曉洲）通過發(fā)展萬噸重載列車提高戰(zhàn)略物資運(yùn)輸能力，是我國近年來鐵路建設(shè)的重點之一。記者日前從中國南車相關(guān)企業(yè)了解到，國產(chǎn)萬噸乃至2萬噸級重載列車已經(jīng)批量采用自主化程度很高的大功率國產(chǎn)電力機(jī)車牽引。這些國產(chǎn)鐵路“大力神”運(yùn)行狀態(tài)優(yōu)良，經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)保效益非常顯著。

　　據(jù)悉，連接“包頭市－呼和浩特－大同市”的“大包”線全長451．6公里，是我國煤炭運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵通道之一。為了改變“大包”線運(yùn)力緊張的局面，這條鐵路前期實施了設(shè)計時速120公里的電氣化改造，并于5月26日開通運(yùn)行。

　　中國南車株洲電力機(jī)車有限公司專家告訴記者，在“大包”線上，15臺世界最大功率的國產(chǎn)“和諧1型”大功率電力機(jī)車，單機(jī)車頭能牽引萬噸列車，“雙機(jī)重聯(lián)”具備牽引2萬噸重載列車的能力，承擔(dān)了2／3以上的運(yùn)輸量。這些鐵路“大力神”，將“大包”線運(yùn)量提高了約30％，還使“大包”線柴油用量大幅減少，呼和浩特鐵路局油罐車占用量下降，運(yùn)輸能力得到釋放。

　　有關(guān)專家指出，在“大包”線、“大秦”線等鐵路上運(yùn)行的國產(chǎn)萬噸及以上重載運(yùn)輸電力機(jī)車，將電氣化鐵路運(yùn)輸成本低、載重量大、安全系數(shù)高的優(yōu)勢，充分體現(xiàn)了出來。到6月底，“大包線”投運(yùn)的“和諧1型”機(jī)車還會增加，單機(jī)牽引萬噸列車將成為“常態(tài)”運(yùn)輸方式。

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