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“十一五”期間，鐵道部在建設(shè)客運(yùn)專線的同時(shí)，將重點(diǎn)加強(qiáng)中西部鐵路建設(shè)，到２０１０年，僅西部鐵路網(wǎng)總規(guī)模就將達(dá)到３５０００公里，中部、西部鐵路網(wǎng)規(guī)模將分別增長(zhǎng)２５％和２７％。
目前，蘭渝鐵路前期準(zhǔn)備工作進(jìn)展順利，國(guó)家已組織專家組進(jìn)行評(píng)估，待正式批復(fù)項(xiàng)目建議書后，即可開工建設(shè)。蘭渝鐵路是西部路網(wǎng)干線，是西北、西南兩大區(qū)域間進(jìn)行交流的一條便捷、快速、客貨并舉的大通道。
貴陽(yáng)至廣州快速鐵路項(xiàng)目也將正式開工。這條鐵路是西南地區(qū)連接華南、華東的重要通道，設(shè)計(jì)時(shí)速２５０公里，建成后貴陽(yáng)至廣州的列車運(yùn)行時(shí)間將縮至５小時(shí)以內(nèi)，制約大西南與珠三角地區(qū)鐵路運(yùn)輸瓶頸的“腸梗阻”有望徹底疏通。
以大理到瑞麗、大理到香格里拉的“北進(jìn)西拓”工程為重點(diǎn)的云南鐵路建設(shè)高潮也拉開了序幕。“十一五”期間，云南鐵路建設(shè)投資約５００億元，到２０１０年將增加鐵路新線１１００公里，與２００５年相比增長(zhǎng)５０％，意味著云南每萬(wàn)平方公里擁有鐵路里程將達(dá)到８７．８公里，與２００５年相比增長(zhǎng)５０％。（歐陽(yáng)潔）
來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)
