今日美國(guó)報(bào)：汽車熱重塑中國(guó)人生活方式

　　《今日美國(guó)報(bào)》6月15日文章：中國(guó)汽車銷售火熱，重塑生活方式(記者卡勒姆·麥克勞德發(fā)自曲阜)

　　這座城市是中國(guó)歷史的象征——2500年前，這里誕生了深受尊崇的哲學(xué)家孔子，現(xiàn)在仍有很多古老的廟宇建筑，加油站里有中國(guó)的傳統(tǒng)美食雞爪和茶葉蛋出售。

　　然而即便在這里，汽車也突然變得無(wú)處不在——汽車?yán)�叭聲不絕于耳，在古老的城門里疾馳而過(guò)，與馬車和人力車搶道。以前，曲阜的大街小巷里穿行的主要就是馬車和人力車。

　　創(chuàng)辦了當(dāng)?shù)仄【茝S的63歲的宋文俊嘆息道：“我們過(guò)去從來(lái)不堵車。”宋說(shuō)，就在一年前，他的司機(jī)開(kāi)著別克車還能輕松地在這座有6萬(wàn)人口的城市里穿行，只有遇到四個(gè)紅綠燈時(shí)才會(huì)停車。現(xiàn)在，這座城市有20多個(gè)紅綠燈，道路十分擁擠。

　　雖然全球經(jīng)濟(jì)在衰退，但中國(guó)的汽車熱熱度不減，它正改變著人們的生活方式，就像二戰(zhàn)后美國(guó)的購(gòu)車熱改變了美國(guó)人的生活方式一樣。宋的三孔啤酒股份有限公司近來(lái)經(jīng)營(yíng)狀況不佳，但其員工仍對(duì)未來(lái)充滿信心，紛紛購(gòu)買越來(lái)越安全可靠和便宜的汽車——基本的新車型售價(jià)往往不到6000美元。

　　宋說(shuō)，公司2000名員工中有100多人最近買了第一輛汽車，同數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的其他中國(guó)人一起，第一次可以享受與許多美國(guó)人相似的中產(chǎn)階級(jí)生活方式。

　　據(jù)中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)估計(jì)，中國(guó)今年的汽車銷售將達(dá)到1100萬(wàn)輛。汽車業(yè)咨詢公司CSM駐上海的分析師張?jiān)フf(shuō)，中國(guó)今年有望超過(guò)美國(guó)，第一次成為世界最大的汽車市場(chǎng)。

　　杰迪保爾公司中國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人邁克爾·鄧恩說(shuō)，中國(guó)的13億人“對(duì)汽車十分狂熱”。他說(shuō)，在中國(guó)汽車市場(chǎng)出人意料的火熱背后，起推動(dòng)作用的并不僅僅是經(jīng)濟(jì)因素，還有富裕帶來(lái)的一種心理變化。

　　鄧恩說(shuō)：“可以根據(jù)自己的時(shí)間、按照自己的主張從一個(gè)地方到另一個(gè)地方，這種個(gè)人的靈活性讓他們激動(dòng)不已。但這同時(shí)也是一個(gè)機(jī)會(huì)，可以宣稱和表明自己的成功。”

　　徐萌(音)是一位典型的中國(guó)有車族，開(kāi)始自駕車在國(guó)內(nèi)旅游。他和妻子正在距北京140英里的滄州的一個(gè)休息站查看地圖。他說(shuō)，這是他們開(kāi)車離家最遠(yuǎn)的一次。

　　40歲的徐說(shuō)：“我?guī)缀跸氩黄鹳I車前的生活了，當(dāng)時(shí)我只能騎車上下班。現(xiàn)在大家都變懶了。”平時(shí)，這位工程師主要用他的雪鐵龍CX汽車上下班。他說(shuō)，他的朋友中間，開(kāi)車的占60％，另外40％正在學(xué)車。相比之下，生意人張景宏(音)就像一名公路勇士。過(guò)去三年里，他的大眾帕薩特汽車已經(jīng)跑了12．5萬(wàn)多公里。

　　48歲的張說(shuō)：“我必須去見(jiàn)老客戶，招徠新生意。我并不喜歡開(kāi)車，但開(kāi)車太方便了。它也是一種地位的象征。”

　　汽車公司正逐漸學(xué)會(huì)迎合中國(guó)人的口味。它們發(fā)現(xiàn)，在歐洲和日本銷量最好的節(jié)能型小車在中國(guó)賣得并不好。

　　上海汽車分析師鐘實(shí)(音)說(shuō)：“中國(guó)人和美國(guó)人都喜歡大型豪華汽車。在中國(guó)，這種車更多的是財(cái)富的象征。”

　　對(duì)大車的喜愛(ài)引起了環(huán)境方面的擔(dān)憂。綠色和平組織中國(guó)分部的楊愛(ài)倫說(shuō)：“我們只有一個(gè)地球，根本沒(méi)有辦法讓中國(guó)人都過(guò)上美國(guó)人的生活。”

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