日媒：印度高鐵確定使用日本新干線技術(shù)

　　原標(biāo)題：日媒：印度高鐵將敲定日本新干線技術(shù) 日盯上另六條線路

　　日媒稱，日本和印度兩國政府預(yù)計將就印度高速鐵路項目采用日本新干線技術(shù)一事達(dá)成共識，并計劃于2018年開工，2023年完工。定于11日在東京舉行的日印首腦會談將確認(rèn)該事宜。這將成為日本政府推進(jìn)的“一攬子基礎(chǔ)設(shè)施出口”計劃在新干線領(lǐng)域的拳頭項目，并將首次確定具體的工期。

　　據(jù)日本《朝日新聞》11月9日報道，日本政府相關(guān)人士證實了上述消息。2018年開工興建的將是印度西部連接孟買和艾哈邁達(dá)巴德之間全長約500公里的路段。去年12月的日印首腦會談已經(jīng)確認(rèn)將采用日本的新干線技術(shù)。

　　報道稱，作為在建設(shè)之外同時提供運(yùn)營經(jīng)驗的一攬子出口模式，日本將在印度國內(nèi)或日本對印度國有鐵路的約4000名員工提供培訓(xùn)以確保充足的運(yùn)營技術(shù)人員。雙方還將正式確定，在總計約1.8萬億日元的項目經(jīng)費中，最多將有81%以低息日元貸款的形式提供。

　　印度計劃在國內(nèi)修建7條高速鐵路。在印度市場不斷增長的背景下，安倍政權(quán)將向印度出口新干線視為增長戰(zhàn)略的支柱之一，一直以來給予高度關(guān)注。對日本來說，新干線出口雖然有2007年開始營運(yùn)的臺灣高鐵（進(jìn)口了日本的車輛和電機(jī)系統(tǒng)但部分采用了歐洲技術(shù)）這一先例，但整體打包出口還是第一次。明年連接新加坡和馬來西亞的跨國高鐵項目也將開始全球招標(biāo)，日方希望此次對印出口能有助于強(qiáng)化新干線的國際競爭力。

　　報道稱，安倍晉三首相與莫迪總理定于11日舉行的會談將確認(rèn)一系列共識，同時日方還將對印方做工作，謀求該國其余6條高鐵也采用新干線技術(shù)。安倍首相還計劃在莫迪總理訪日期間親自陪同他參觀新干線生產(chǎn)工廠。（編譯/劉林）