盤點各國公車使用規(guī)定：巴基斯坦公車不準開回家

　　印度政府對使用公車有嚴格的規(guī)定，只有內閣部長、文官中的國務秘書(相當于常務副部長)、輔秘(部長助理)和少數(shù)聯(lián)秘(相當于正局長)等以上級別的官員可以配備政府專車。除了少數(shù)重要的聯(lián)秘因公配備專車外，其他聯(lián)秘辦理公務都是臨時要車，有時是兩個聯(lián)秘共用一輛車。聯(lián)秘以下的各級官員原則上一律不配車，如確因公務用車，經批準和辦理一定的登記手續(xù)后可以向有關行政部門臨時要車。印度政府對無權使用政府公車的官員每月給予一定的交通補貼，補貼數(shù)額根據(jù)級別而定，分別為1000盧比、800盧比、400盧比，交通補貼同工資一起發(fā)放。

　　印度政府部門均使用國產車。印度總統(tǒng)的座車是“大使”牌國產車，檔次相當于中國的夏利。印度政府在有關公務用車的規(guī)定中特別強調，政府各級官員，包括總統(tǒng)和總理在內必須使用國產汽車，嚴格禁止使用進口車。印度國產汽車絕大多數(shù)是“大使”牌，少數(shù)為“總理”牌。官員乘坐國產車是鐵的規(guī)定，至今沒有人對此提出異議，更不敢違反，這大概同國家最高領導人以身作則、身體力行有很大關系。難能可貴的是，除了各級領導人坐這種國產車外，外國國家元首等貴賓來訪，印方也一律用國產車接待。

　　為了解巴基斯坦政府官員使用公車的情況，記者采訪了巴新聞部國內宣傳局副局長伊克巴爾先生。他說，最近巴總理發(fā)布了政府官員使用公車的條例，即除了各個部委的常務秘書外，一般政府官員都不配公車，但國民議會議員和參議員都有政府的公車，而且還配警車護送。一般而言，巴基斯坦部長都有專車，但多數(shù)部長均用自己的私車，而非政府的車，這是因為政府提供的車輛往往不是名牌，檔次不高，而巴基斯坦多數(shù)部長在就任前就已十分顯赫和富有，因此他們更愿意乘坐自己購買的檔次較高的名牌車，以顯示身份，同時享受政府對私車公用的補貼。對部長以上官員，政府免費提供警車護送。但有一點巴基斯坦政府比較嚴格：任何私車都必須是合法注冊的車，不允許官員駕駛來歷不明的黑車上班。常務秘書以上官員的車輛也僅限于上班時間，如果有重要活動需要加班，則需臨時填寫用車單。上班時，局級以上官員的公派小轎車能夠隨叫隨到。下班后任何人都必須開私車回家，公用車不得開回家。一旦巴基斯坦官員離開現(xiàn)職，不論級別高低都不再享受公車待遇，更不可能享受私車公用的用車補貼待遇。

　　多數(shù)巴政府中級官員(處長到副司長級官員)往往開私家車上班，而中級官員往往都有自己的車。國家對上班時間私車公用的油票予以報銷，但節(jié)假日的用車則不予報銷。在巴基斯坦聯(lián)邦政府各部，下級官員要出公差可租車。

　　伊斯蘭堡有專營的政府官員租車業(yè)務，可根據(jù)各自的級別選租不同檔次的車，政府報銷租車費用。不少科、處級官員都乘坐公交車上班，公家一般不提供班車。處級以下官員，一般只能乘坐面包車參加大型活動。

　　巴軍方少將以上的將領都有軍方配備的車輛，以吉普車為主。軍方高級將領的車輛普遍不如政府官員的好。退役以后，即使是中將以上的官員，也沒有好車可開。記者認識一位長期在軍隊工作的退役中將，他常開著巴基斯坦組裝的日本“奧拓”車出席各類活動，一些巴基斯坦陸軍退役上將也是如此。記者認識的穆沙拉夫時代之前的兩任陸軍參謀長，他們的私家車都很普通。(記者 周戎)

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