掛靠經(jīng)營(yíng)合同近10年期尾聲 客運(yùn)班線權(quán)屬糾紛爆發(fā)

　　掛靠經(jīng)營(yíng)車輛合同將盡引發(fā)收車潮客運(yùn)公司強(qiáng)制收回權(quán)屬爭(zhēng)議難定奪

　　客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)權(quán)糾紛集中爆發(fā)

　　近兩年來，北京律師陳岳琴接觸了大量客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)權(quán)糾紛案。“幾乎每天都有咨詢電話從全國(guó)各地打來，還有車主代表專程到我辦公室當(dāng)面咨詢。這些車主來自四面八方。”

　　陳岳琴律師介紹，客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)權(quán)糾紛在最近一兩年爆發(fā)，是因?yàn)閽炜拷?jīng)營(yíng)合同臨近10年期尾聲。

　　歷史上形成的“掛靠經(jīng)營(yíng)”方式帶來的產(chǎn)權(quán)不清晰問題，為近年各地有關(guān)客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)權(quán)屬糾紛的頻發(fā)埋下隱患。全國(guó)各地客運(yùn)公司掀起了新一輪客運(yùn)班車收車?yán)顺保�讓客運(yùn)班線私人車主多感不公。由此帶來的利益相關(guān)方的矛盾沖突在“清掛”中常常難以調(diào)和。

　　陳岳琴曾經(jīng)代理浙江永康、安徽合肥等地多起車主維權(quán)案。她強(qiáng)烈呼吁將“客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)權(quán)入物權(quán)法調(diào)整”。

　　十年掛靠

　　陳岳琴介紹，從目前收集的情況看，全國(guó)各地百分之七八十的客運(yùn)車輛都在掛靠經(jīng)營(yíng)。