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      浙江政協(xié)委員:滬杭磁懸浮并非因為浙江原因擱置

      時間:2011-01-18 08:37   來源:中國新聞網(wǎng)

        浙江政協(xié)委員、浙江省發(fā)改委副主任、省發(fā)展規(guī)劃研究院院長劉亭今天告訴記者,滬杭磁懸浮項目并非因為浙江原因擱置,目前開工建設(shè)的可能性不大。

        滬杭磁懸浮全長約175公里,工程總概算約350億元。2006年3月,國務(wù)院批準(zhǔn)滬杭磁懸浮新型交通建設(shè)項目建議書。鐵道部總規(guī)劃師鄭健于2010年全國“兩會”期間透露滬杭磁懸浮項目立項已獲批復(fù),正在做深化研究。其后鐵道部與浙江省發(fā)改委馬上予以解釋,稱滬杭磁懸浮項目尚無開工時間表。

        此前有消息說滬杭高鐵擱置是因為浙江方面態(tài)度消極,浙江政協(xié)委員、浙江省發(fā)改委副主任、省發(fā)展規(guī)劃研究院院長劉亭對此予以否認(rèn),他認(rèn)為滬杭高鐵的最終決策權(quán)在于國家層面,并非由浙江地方?jīng)Q定。

        劉亭同時透露,此前浙江省發(fā)改委根據(jù)國家要求做過滬杭磁懸浮的前期研究工作,根據(jù)目前情況看,滬杭磁懸浮項目目前開工建設(shè)的可能性并不大。

        當(dāng)記者提問是否由于滬杭高鐵已通車直接影響了滬杭磁懸浮的命運,劉亭對此沒有予以否認(rèn)。

        滬杭高鐵項目直到2008年年末才得以批復(fù),而滬杭磁懸浮的項目建議書早在2006年3月就獲得了國務(wù)院的同意。然而,高鐵后來者居上,2009年2月26日動工,2010年10月26日正式通車營運。目前運營時速350公里,從上海虹橋至杭州最快只需45分鐘,比目前滬杭既有線最快的列車縮短33分鐘。

        根據(jù)規(guī)劃,滬杭磁懸浮上海到杭州需時38分鐘,比高鐵節(jié)省10分鐘左右,“為節(jié)省10分鐘,是否值得再花幾百億建設(shè)滬杭磁懸浮?”一直為網(wǎng)上熱議之題目,此外磁懸浮的環(huán)保、拆遷、收益等問題也引起廣泛爭議。

        劉亭認(rèn)為高鐵和磁懸浮都是國際領(lǐng)先的交通運輸技術(shù),滬杭目前開通高鐵并不意味否定磁懸浮技術(shù)。

        另據(jù)報道,北京市政府已決定用政府采購方式支持中低速磁懸浮交通的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,采用中低速磁懸浮技術(shù)的軌道交通S1線計劃,預(yù)計2012年竣工通車。(完)

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      編輯:許莉

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