重慶出租車兩溺亡乘客家屬共獲賠73.5萬

　　8月5日清晨，司機文輝載著五名乘客闖入重慶寶華路下穿道1.58米深的積水中，致兩人溺水身亡。兩名死者家屬就賠償事宜分別與當事出租車公司達成一致，共獲賠73.5萬元，已收到預(yù)付10萬元。調(diào)查稱，事故發(fā)生的主要原因是出租車駕駛員違規(guī)駕駛，事故發(fā)生后跑掉,不采取積極的施救措施。

事故示意圖  曾旌 制

事故現(xiàn)場

　　事件回放

　　8月5日晨，“渝BT2815”羚羊出租車當班駕駛員何某有事不能接班，未向出租車公司匯報，臨時安排文某駕駛該車出行。清晨5時許，文某載著5名乘客，行至龍頭寺火車站附近，闖入寶華路下穿道1.58米深的積水中，致使一名不滿兩歲的男孩吳某和一名30多歲的女子林某溺水身亡。

　　昨日，“出租車過下穿道淹死兩乘客”一事有了新進展。兩名死者的家屬就賠償事宜分別與當事出租車公司達成一致，男孩吳某家屬獲賠30.5萬元，女子林某家屬獲賠43萬元。

　　昨上午，溺亡男孩吳某的家屬與出租車公司就事故賠償達成一致。出租車公司代表事故責任方共向吳某家屬支付30.5萬元，包括死亡賠償金、喪葬費，家屬誤工、住宿和交通補助費等，其中死亡賠償金按照城鎮(zhèn)人口成人標準進行賠償，合計為28.7萬余元，喪葬費1.35萬元。

　　中午，吳某家屬與出租車公司代表簽署了遺體處理協(xié)議，隨后領(lǐng)到了首筆賠償款10萬元。善后處理小組負責人稱，根據(jù)雙方協(xié)商，剩余賠償金將在完善火化喪葬手續(xù)后支付。

　　昨下午6時許，死者林某的賠償問題也達成一致，出租車公司代表事故責任方共向林某家屬支付43萬元，包括死亡賠償金、喪葬費，家屬誤工、住宿和交通補助費，被撫養(yǎng)人生活補助費等。善后處理小組負責人稱，根據(jù)協(xié)議，林某遺體火化后將全額支付這筆賠償。（記者 夏祥洲）

　　下穿道提前亮燈

　　昨下午4時許，記者來到龍頭寺火車站寶華路下穿道。只見下穿道入口處立了一塊很大的警示牌，上面寫著暴雨期間請過往車輛注意交通安全等內(nèi)容，落款為渝興公司。

　　因下午1時20分左右龍頭寺片區(qū)下了一場短時陣雨，下穿道內(nèi)的路面看起來濕漉漉的。過往車輛有公交車、私家車，也有很多出租車，車速都比較快。

　　盡管還沒到晚上，下穿道內(nèi)的兩排路燈已經(jīng)打開，通道內(nèi)光線充足。因預(yù)報最近兩天有暴雨天氣，北部新區(qū)管委會相關(guān)負責人表示，他們會派人通宵值班，并設(shè)置警示標志。（記者 史宗偉 易守華 攝影報道）

　　出租車公司

　　將8月5日定為反省日

　　昨日上午和下午，“8?5交通事故”的當事出租車公司——重慶睿拓投資咨詢公司，召集全公司駕駛員分兩批舉行“8?5交通事故”通報和安全學習討論會。

　　通報會上，該公司表示，將8月5日定為“公司安全反省日”，每年的8月5日，全公司將進行以“8?5事故”為案例的安全事故反省活動，并在當天對駕駛員進行相關(guān)的安全教育和職業(yè)道德等方面的培訓。（記者 夏祥洲）

　　龍頭寺片區(qū)

　　路網(wǎng)和設(shè)施后年完善

　　昨日，在出租車乘客溺亡事故的情況說明會上，北部新區(qū)管委會副主任徐南雄透露，最遲2011年，龍頭寺片區(qū)的高壓線和鐵塔將走地下電力隧道，道路管網(wǎng)和配套設(shè)施將逐步完善。

　　徐南雄表示，目前，由于高壓線和鐵塔等原因，影響了在建道路的施工，導(dǎo)致龍頭寺片區(qū)配套設(shè)施尚未完善，還存在“斷頭路”等情況。

　　據(jù)了解，目前龍頭寺片區(qū)的高壓線下地工程已經(jīng)正式啟動。電力隧道的設(shè)計已基本完成，現(xiàn)在正在對電力隧道的土石方工程進行招標。預(yù)計明年秋季，電力隧道工程將完成并投入使用。屆時，高壓線和鐵塔將從地面移至地下。到后年，龍頭寺片區(qū)的道路管網(wǎng)和配套設(shè)施將全部完成。（記者 易守華）

　　北部新區(qū)管委會等多部門舉行新聞發(fā)布會

　　下穿道排水設(shè)計沒問題

　　積水只因雨太大

　　“出租車淹死乘客”一事經(jīng)報道后，一直是市民討論的熱點。該下穿道在2007年就曾發(fā)生嚴重積水事件，問題為何兩年多未解決？下穿道是否存在設(shè)計缺陷？昨日，北部新區(qū)管委會與該下穿道的設(shè)計、施工和管理公司以及交警等多個部門，對市民關(guān)心的問題作了回答。

　　設(shè)計沒有問題 工程經(jīng)過驗收

　　北部新區(qū)管委會相關(guān)負責人通報，寶華路下穿道由林同棪國際（重慶）工程咨詢有限公司設(shè)計，重慶建工市政交通工程有限責任公司承建，重慶市建永工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理。2005年5月開工建設(shè)，2006年底建成并通過工程竣工驗收，工程檔案資料2007年4月移交市檔案館。下穿道的設(shè)計和施工都符合相關(guān)規(guī)范和要求，設(shè)施是達標的。

　　該負責人說，為滿足龍頭寺火車站片區(qū)客運交通的需要，于2007年初對社會開放交通。

　　排水系統(tǒng)合理 只因暴雨太大

　　林同棪國際（重慶）工程咨詢有限公司負責人介紹，下穿道的排水建設(shè)是按施工圖設(shè)計，采用直徑500毫米的排水管。下穿道的排水系統(tǒng)通常是按3年重現(xiàn)期設(shè)計的（重現(xiàn)期是指相等或更大的降雨強度發(fā)生的時間間隔的平均值，一般以年為單位）。

　　該負責人表示，我市本次遇到的特大暴雨，是1951年以來我市第二大暴雨，此次暴雨的降水量遠遠超出了國家室外排水設(shè)計規(guī)范中要求的排水能力，因而造成該下穿道嚴重積水。

　　該負責人還說，重現(xiàn)期是個概率問題，目前3年的重現(xiàn)期是合理的。教科書上說，超過標準的重現(xiàn)期也是一種浪費。

　　擬修建截水溝 減少通道積水

　　有人提出，該下穿道早在2007年就曾發(fā)生嚴重積水，即使是根據(jù)3年重現(xiàn)期來設(shè)計，截至目前，龍頭寺下穿道也至少有3次以上的積水情況發(fā)生，為何一直未徹底消除隱患？

　　該公司表示，目前，他們正在論證一條整改方案，即在寶華路下穿道增加雨水分流通道，修建截水溝，將流入下穿道的雨水分流一部分，以降低通道內(nèi)的積水量，保證積水不對生命安全造成威脅。

　　事故主要原因 司機違規(guī)駕駛且未施救

　　北部新區(qū)管委會相關(guān)負責人表示，根據(jù)目前調(diào)查的情況來看，此次事故發(fā)生的主要原因是出租車駕駛員違規(guī)駕駛，事故發(fā)生后不采取積極的施救措施，而是自己先跑了，才釀成了這一悲劇。

　　北部新區(qū)交警支隊負責人稱，事發(fā)后，成立了專案組開展調(diào)查取證，出租車駕駛員因涉嫌交通肇事罪被刑拘。目前，本案仍處于偵查階段，肇事駕駛員是否有報警等行為，都在調(diào)查中。

　　電纜線遭盜割 致使下穿道內(nèi)一片漆黑

　　有人提及“事發(fā)時下穿道內(nèi)一片漆黑，乘客看不清周圍的情況，可能影響自救”，下穿道為何沒有照明？

　　北部新區(qū)管委會相關(guān)負責人說，由于電纜線遭盜割，導(dǎo)致這一片區(qū)路燈無法正常使用。截至昨日，被破壞的電纜線已經(jīng)全部修復(fù)。

　　下穿道入口 事發(fā)前曾封閉

　　北部新區(qū)管委會相關(guān)負責人表示，由于火車北站片區(qū)建設(shè)投入使用時間不長，許多配套基礎(chǔ)設(shè)施還沒有完工，市政設(shè)施尚未完善。為便于管理，下穿道日常保潔由北部新區(qū)市政局負責，工程維護管理目前仍由渝興公司負責。

　　北部新區(qū)交警支隊負責人表示，8月4日一早，他們就在下穿道入口組織指揮前往龍頭寺火車站的車輛改道繞行，并及時將交通受阻情況報告了管理部門渝興公司。

　　渝興公司相關(guān)負責人表示，8月4日下午下雨，5點左右雨量突然增大，市政工程部的相關(guān)員工全部到現(xiàn)場進行安全排查。在排查中，發(fā)現(xiàn)龍頭寺火車站寶華路下穿道積水，渝興公司相關(guān)人士于下午6：40到達現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)下穿道積水已致車輛無法通行，他們立即準備錐形筒，于當晚8時許封閉下穿道入口。 (記者 易守華)

相關(guān)新聞