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      臺商船尼日利亞遭海盜攻擊2人死亡 震驚島內航運界

      2012年02月20日 13:48 來源:中國臺灣網 字號:       轉發 打印

      臺灣四維航運董事長藍俊德。(圖片來源:臺灣《經濟日報》)

        中國臺灣網2月20日消息 據臺灣《經濟日報》報道,臺灣散裝航運商四維航運旗下一艘散貨船Fourseas,驚傳上周二在西非尼日利亞拉各斯(Lagos)港附近遭到海盜攻擊,船長、輪機長遇害身亡,創下臺灣航運商首次遇到海盜攻擊遇害身亡事件,震驚島內航運界。四維航運證實,該艘船舶在進港時遭到攻擊,且有人員傷亡,但目前這起事件對公司營運沒有影響,至于細節及后續處理相關事宜,公司還在持續進行中,不便多做說明。

        據報道,四維航運是臺灣重量級的散裝航運商,專門經營小型散裝船舶,船型包括巴拿馬極限、輕便型、多功能、木材專用型等,船隊數超過40艘,去年全年合并營收達到40.62億元(新臺幣,下同),稅前盈余11.02億元,每股稅前盈余約3元,營運績效相當穩定。

        據外媒報道,攻擊該艘船舶的海盜為尼日利亞海盜,該艘散裝船登記巴拿馬籍,載重噸2.97萬噸,被攻擊完后,一艘法國軍艦前往協助,將船舶拉回到Lagos港,除了船長、輪機長傷重不治外,還有多位船員受輕重傷。

        臺灣航運界人士指出,近幾年西非、東非海盜猖獗,過去東非索馬里海盜問題比較嚴重,非洲西部海岸線,近幾年包括載運化學品船、油輪受到攻擊的事件也不斷增加,和東非狀況已不相上下,海盜除了搶貨外,甚至毆打船員、開槍掃射等,手段兇殘,讓航運商做生意時膽戰心驚。

        臺灣航運界表示,東、西非有幾個固定海域海盜問題特別嚴重,去年已成航運界重要議題,如何對抗海盜也是常常討論的話題之一,島內航運商中,集裝箱船、散裝船,走遠洋航線的,只要不是登記為臺籍,歐洲線、非洲線多會配置雇用武裝人員。

        臺灣航運界分析,貨柜船遠洋航線船舶本身較大,比較不容易被海盜盯上,而散裝船航行速度較慢,如果又是比較小的船型,遇到海盜的機率就會提高,F在海盜的武器進步不少,攻擊能力強,航運商須提高警覺。(中國臺灣網 吳斌)

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