中國臺灣網6月19日消息 周末直航包機的進展神速，兩會簽署協議后，除臺當局“民航局”協調出5家業者分配每周18班額度，臺灣航空業者也已確定各自的航班和航線規劃，為周末包機啟動做好準備。
據臺“東森新聞”報道，由于“遠航”公司退出的關系，讓每周18班的分配多了一些爭執，最后決定5家業者瓜分遠航的3班，并由抽簽決定輪流飛的順序。同時還做出決議，松山每周僅能飛9班，也是依照抽簽順序來輪流飛。這兩天臺灣各家業者的航班和航線規劃紛紛出爐，松山航點并沒有原先預期的熱門。
據臺媒報道，雖然臺灣共有5家航空業者，但“華航”與“華信”、“長榮”與“立榮”都采用聯合規劃的方式，“復興”航空顯得勢力較為單薄。此次“華航”規劃的航班全都是以桃園機場出發。由于“華航”飛機較大，而“華信”的地面后勤部門又多集中于臺中清泉崗機場，如果要飛松山機場的話，勢必要增加飛機的調度與地面人員，成本相對較高。
據臺媒了解，“長榮”集團的航點目前尚未最后確定，預計松山機場的部分將會交由“立榮”航空來飛，省去“長榮”的飛機調度問題，而“長榮”則選擇桃園機場與高雄小港機場，大陸的航點還是放在主力的上海、北京，再搭配廣州。
而“復興”航空則會飛滿松山－上海這條航線，視輪飛的情況每周1或2班，另外還特別規劃了花蓮－廣州、馬公－廈門這兩條比較特殊的航線。“復興”航空表示，這是針對大陸游客赴臺所規劃的。廣州游客可以直接飛到花蓮去觀光，省去乘車的不便。而過去曾經申請過宗教包機的馬公－廈門航線，也是針對大陸游客去澎湖觀光的規劃。
據臺媒報道，有臺灣的航空業者表示，臺灣民眾目前搭乘周末包機前往大陸的旅游行程，與先前的假日包機費用差不多，比港澳中轉便宜一些。至于機票價格，則會與港澳中轉的差不多。（沈鵬）
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