中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)11月3日消息 據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，高雄港貨柜營(yíng)運(yùn)量世界排名去年從第3名滑落至第6名，今年將再降至第8名，但民進(jìn)黨當(dāng)局卻說(shuō)排名不重要，南臺(tái)灣論壇與國(guó)民黨團(tuán)舉辦公聽會(huì)，與會(huì)的臺(tái)灣專家學(xué)者認(rèn)為，高雄港排名代表臺(tái)灣的競(jìng)爭(zhēng)力，競(jìng)爭(zhēng)力下降，已使高雄港盈余大減20億元（新臺(tái)幣，下同），唯有兩岸直航銜接全球航線，才能使高雄港重振雄風(fēng)。
高雄市議員黃柏霖認(rèn)為，高雄港排名下降，代表競(jìng)爭(zhēng)力下滑，臺(tái)當(dāng)局應(yīng)務(wù)實(shí)看待高雄港世界排名下降問題，而不是只會(huì)說(shuō)排名不重要，蒙騙島內(nèi)民眾。
前高雄市產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)黃俊英指出，高雄港排名未來(lái)可能滑至第10名，這是高雄港的重要警訊，高雄港的排名是臺(tái)灣競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)，民進(jìn)黨當(dāng)局竟說(shuō)排名不重要，令人錯(cuò)愕。
臺(tái)灣前“交通部”次長(zhǎng)陳世圯表示，高雄港貨柜營(yíng)運(yùn)量雖已達(dá)977萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，但排名下滑，盈余也嚴(yán)重下跌，并已從35億元大幅下降至15億元，港都內(nèi)外部效益同樣減少20億元。他并認(rèn)為，高雄港排名下滑不是港務(wù)局工作不力，而是當(dāng)局沒采取自由措施，又因兩岸不直航，無(wú)法吸引資金。
陳世圯強(qiáng)調(diào)，只有推動(dòng)兩岸直航、構(gòu)建自由貿(mào)易港區(qū)、發(fā)展科學(xué)園區(qū)、提高碼頭裝卸效率、推動(dòng)以碼頭營(yíng)運(yùn)商方式經(jīng)營(yíng)貨柜中心、落實(shí)市港規(guī)畫及建設(shè)合一、推動(dòng)舊港區(qū)更新再造計(jì)劃及大陸人民來(lái)臺(tái)觀光，可讓高雄港生計(jì)回春。
屏東商業(yè)科技學(xué)院教授鄭博文說(shuō)，臺(tái)當(dāng)局應(yīng)考慮的是，在海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、大陸珠江三角州、大湄公河區(qū)共有7億人口的經(jīng)濟(jì)體系，應(yīng)積極引入貨柜深層加工，再配合高屏經(jīng)濟(jì)資源，改善高雄港的營(yíng)運(yùn)狀況。（水吉）
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