實(shí)施開放帶動戰(zhàn)略，建設(shè)西部陸海新通道

　　沿海、沿江、沿邊，廣西區(qū)位優(yōu)勢獨(dú)特，6個國際性口岸面向東盟十國，約1600公里大陸海岸線良港眾多。

　　2017年4月19日，習(xí)近平總書記來到北海市鐵山港公用碼頭，察看碼頭運(yùn)營。得知鐵山港短短幾年貨物年吞吐量由100多萬噸增加到2000多萬噸，總書記很高興。總書記強(qiáng)調(diào)，寫好海上絲綢之路新篇章，港口建設(shè)和港口經(jīng)濟(jì)很重要，一定要把北部灣港口建設(shè)好、管理好、運(yùn)營好，以一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)，為廣西發(fā)展、為“一帶一路”建設(shè)、為擴(kuò)大開放合作多作貢獻(xiàn)。

　　“牢記總書記囑托，我們乘勢而上，新增了10臺門機(jī)、8臺場橋、4臺岸橋，作業(yè)效率越來越高，發(fā)展形勢越來越好。”北部灣港北海碼頭有限公司集裝箱公司經(jīng)理助理龍起智說。

　　“‘一帶一路’建設(shè)是人心所向，我們要在這個框架下推動大開放大開發(fā)”。踐行殷殷囑托，廣西搶抓發(fā)展機(jī)遇，高水平共建西部陸海新通道。

　　2017年9月，一條縱貫中國西部的“新動脈”吸引了世界目光，這就是中新互聯(lián)互通國際陸海貿(mào)易新通道。重慶、貴州等西南省份通過廣西沿海沿邊口岸，也實(shí)現(xiàn)了與東盟互通，并通過中歐班列北接中亞、歐洲地區(qū)，形成“一帶一路”完整環(huán)線。目前，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路覆蓋的省份，已由2017年的4個擴(kuò)大到14個，班列年開行量從178列增長到6117列，年均增長142%。

　　“2017年4月，習(xí)近平總書記考察了解過中國—東盟信息港的建設(shè)情況。”中國—東盟信息港股份有限公司董事長魯東亮介紹，當(dāng)年9月，中國—東盟“商貿(mào)通”數(shù)字化平臺啟動建設(shè)，目前已覆蓋崇左、東興、百色三個地市13個互市點(diǎn)、16家口岸服務(wù)中心、9家結(jié)算銀行以及兩家第三方支付公司，交易額超1000億元。“我們努力構(gòu)建面向東盟的國際信息通信樞紐和算力中心，推動數(shù)字互聯(lián)互通，打造數(shù)字絲綢之路。”魯東亮說。

　　向海發(fā)展，氣象萬千。北部灣港強(qiáng)化“軟實(shí)力”，顯著提升通關(guān)效率和管理運(yùn)營水平。“如今，北部灣港集裝箱班輪航線數(shù)量增至67條；集裝箱年吞吐量增長到601萬標(biāo)箱，增速保持兩位數(shù)增長。”北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃建設(shè)管理辦公室常務(wù)副主任黃武海說。

　　背靠大西南，毗鄰粵港澳，面向東南亞，廣西實(shí)施更加積極主動的開放帶動戰(zhàn)略，“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局正在形成。

　　《 人民日報(bào) 》（ 2022年06月16日 01 版）