疫情下的運輸物流，如何保暢通？
在全國本輪疫情的背景之下，多地高速實施管控，導致物流通行不暢。如何在統(tǒng)籌疫情防控工作基礎(chǔ)上，保障全國貨運物流的暢通？
白巖松連線交通運輸部運輸服務司司長蔡團結(jié)；國家發(fā)改委綜合運輸研究所物流研究室副主任陸成云，共同關(guān)注：疫情下的道路，如何保暢通？
疫情之下 困在高速路上的貨車司機
連日來，受新冠疫情影響，全國多地對高速公路加強管控措施。而由于各地疫情防控政策不統(tǒng)一、部分地區(qū)“一刀切”、高速管制導致?lián)矶碌纫蛩兀簧儇涇囁緳C都受到影響。
貨車通行不暢等問題 力爭加快推動解決
交通運輸部運輸服務司司長 蔡團結(jié)：通過交通運輸部工作專班和長三角、東三省等重點涉疫地區(qū)的視頻會商，從目前調(diào)度的情況來看，情況有所好轉(zhuǎn)；各地關(guān)閉的高速公路服務區(qū)比前一日減少138個，關(guān)閉的收費站比前一日減少23個，關(guān)閉的收費站和服務區(qū)大概占全國總量的5%、6%左右。但還存在一些問題。
（1）通行管控“一刀切”，貨車通行不暢。一些地區(qū)對綠碼但帶星號的司機一律勸返，一些地方對凡是中高風險地區(qū)的貨車一律勸返，還有貨車特別通行證跨省不互認等。
（2）管控信息不透明，通行證辦理不便利，省際互通也存在問題。因為現(xiàn)在地方管控信息調(diào)整節(jié)奏很快，駕駛員很難及時獲取地方的管控信息。另外，通行證不能網(wǎng)上辦理，程序也不透明，所以司機很不方便。
（3）涉疫地區(qū)的高速公路上，部分貨車司機滯留，存在核酸檢測不方便，基本生活保障不到位等情況，造成廣大貨車司機生活不便。對這些問題我們都一一細化了相關(guān)解決方案，力爭加快推動解決。
全面規(guī)范科學設(shè)置 高速公路防疫檢測點
交通運輸部運輸服務司司長 蔡團結(jié)：從昨天的情況看，全國公路防疫檢測點還是偏多，同時還存在著設(shè)置不合理的問題。
（1）高速公路防疫檢測點不是要撤銷，而是要全面規(guī)范科學設(shè)置，要統(tǒng)籌好疫情防控和運輸保障。檢測點應該設(shè)在高速公路收費站外的廣場以外區(qū)域，同時還要配備相應的貨車專用通道和休息區(qū)。
（2）防疫檢測點設(shè)置要遵守四個嚴禁的部署要求，嚴禁在普通公路同一路段同一方向設(shè)置兩個以上（含兩個）的防疫檢測點；嚴禁在高速公路主線和服務區(qū)設(shè)置防疫檢測點；嚴禁擅自阻斷或關(guān)閉高速公路、普通公路；嚴禁擅自關(guān)停高速公路服務區(qū)。
（3）要創(chuàng)造條件在服務區(qū)設(shè)置核酸檢測點，原則上防疫檢測點都要就近配置充足的核酸檢測點，同時在車流量大的高速公路服務區(qū)設(shè)置核酸檢測點，并鼓勵有條件的地區(qū)為貨車司機提供免費的核酸檢測服務。
嚴禁擅自關(guān)停高速公路服務區(qū)
交通運輸部運輸服務司司長 蔡團結(jié)：高速公路服務區(qū)是為司乘人員提供停車、加油、餐飲、如廁等基本服務。對廣大貨車司機，特別是長途貨車司機來說，它就是一個臨時的家，臨時的港灣，一些關(guān)停的高速公路服務區(qū)給貨車司機帶來很多問題。對此，我們要求高速公路服務區(qū)開放是常態(tài)，不開放是例外。對于個別出現(xiàn)疫情確實需要關(guān)停的，我們規(guī)定了相關(guān)審批程序，確保服務區(qū)能夠盡快開放。
借此機會我也想提醒一下廣大貨車司機朋友，近期確實有一些服務區(qū)因為出現(xiàn)疫情而關(guān)閉，也希望廣大貨車司機朋友一定要做好個人防護，切實做好核酸檢測、健康監(jiān)測，以及落實好涉疫地區(qū)的封閉管理舉措，主動服務疫情防控和運輸保障的需要。
疫情之下如何保物流？
物流貨運，一頭連著大家的餐桌、關(guān)系民生保供，一頭連著企業(yè)生產(chǎn)，關(guān)系著國民經(jīng)濟的發(fā)展，重要性不言而喻。希望相關(guān)措施盡快見效，保障疫情之下的運輸物流暢通。
來源：央視網(wǎng)
