最美鐵路綻放鐵路發(fā)展之美

　　近日“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·重溫東北紅色歷史”活動走進(jìn)中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司，由大連客運(yùn)段職工戰(zhàn)義講述的小人書里的鐵路發(fā)展史，將鐵路百余年的發(fā)展歷程串成一本小人書，用中國鐵路百年輝煌，為我們描繪了最美鐵路的歷史印記。

　　中國鐵路從無到有，從有到強(qiáng)，是一部書寫百年的奮斗史，是一部崢嶸歲月的紅色傳奇，更是一首唱響中國夢的主旋律。中國鐵路的每一次進(jìn)步都展現(xiàn)了鐵路的發(fā)展之美。

　　鐵路線的延長展現(xiàn)了鐵路發(fā)展的速度之美。鐵路建設(shè)的突飛猛進(jìn)，對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐作用。從1876年吳淞鐵路通車，中國人認(rèn)識了鐵路，到五年后自辦的第一條唐胥鐵路問世；從最初的鐵路線長只有14.5公里，到2020年底的全國鐵路運(yùn)營里程14.6萬公里，中國人用了近一個半世紀(jì)的時間，在廣袤的大地上由點(diǎn)及面、播撒希望，鐵路鋼鐵大動脈成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。流動的中國如巨龍般舞動在世界東方。

　　客票的演變展現(xiàn)了鐵路發(fā)展的服務(wù)之美。從最初的常備卡片式客票到紅、藍(lán)紙質(zhì)車票，再到如今的電子客票、一證通行；從最初的徹夜排隊、一票難求，到如今的自助售（取）票機(jī)、12306網(wǎng)上輕松購票，無論是客票形式的變化還是售票方式的升級，都是鐵路以服務(wù)為宗旨的最好詮釋。有數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在，一名旅客檢票平均速度由原來的3.8秒縮短至1.3秒，極大提升了進(jìn)出站效率，節(jié)約了旅客出行的時間成本，提升了旅客出行的美好體驗。

　　車體的更新?lián)Q代展現(xiàn)了鐵路發(fā)展的科技之美。相信老一輩還記得最早硬邦邦的木板椅火車廂和吭哧吭哧的蒸汽機(jī)車，蝸牛般的速度更不用提。現(xiàn)如今，靜音車廂、雙層動臥、智能點(diǎn)餐以及250-350公里的時速，帶給旅客的是出行和享受生活的雙重體驗。去年以來接連亮相的“藍(lán)暖男”，以及“高寒版復(fù)興號”成功試水京哈高鐵，北斗護(hù)航中歐班列等等讓人們看到中國鐵路科技創(chuàng)新的步伐歷久彌堅。

　　如今，中國鐵路從一窮二白到榮登世界頂峰，歷史的車輪賦予了鐵路紅色基因。在中國鐵路一百多年的發(fā)展進(jìn)程中，始終流淌著紅色血液。比如東北地區(qū)的百年老站蘇家屯站、“國門第一站”丹東站等都曾在不同的歷史時期，在鐵路發(fā)展的漫漫征途中，做出過不可磨滅的貢獻(xiàn)。

　　最美鐵路，名副其實(shí)。鐵路發(fā)展之美，值得我們一直去發(fā)現(xiàn)、去追尋。（王平）