從“夠不夠”到“好不好”，中國(guó)大步邁進(jìn)“交通強(qiáng)國(guó)”

　　交通是興國(guó)之要，是富民之基。

　　由浙江衢州、安徽黃山、福建南平、江西上饒4座城市聯(lián)手打造的“95號(hào)公路”近日完成部分路段整修。這條串聯(lián)起多個(gè)國(guó)家5A級(jí)景區(qū)的“風(fēng)景線”將為沿線跨區(qū)域旅游協(xié)作助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新助力。

交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的日趨完善，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力支撐。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)高速鐵路對(duì)百萬人口以上城市覆蓋率超過95%，高速公路對(duì)20萬人口以上城市覆蓋率超過98%，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)覆蓋92%的地級(jí)市。“六軸、七廊、八通道”的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的主骨架空間初步形成，綜合交通樞紐布局逐步完善。

　　6月30日，京滬高鐵迎來運(yùn)營(yíng)10周年。10年間，京滬高鐵累計(jì)安全運(yùn)送旅客13.5億人次，幾乎相當(dāng)于中國(guó)人口集體“遷徙”一次。

　　京滬高鐵沿線7省份經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密，所經(jīng)24座城市中城區(qū)人口100萬以上的有11座。

　　“京滬高鐵將京津冀和長(zhǎng)三角兩大世界級(jí)城市群緊緊聯(lián)系在一起，讓沿線地區(qū)共享人才流、技術(shù)流、資金流、信息流，構(gòu)建起支撐東部率先發(fā)展的高鐵經(jīng)濟(jì)走廊，助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。”國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　依托京滬、京廣、沿海、沿江等綜合運(yùn)輸大通道，長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)帶和城市群成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力、人口最為密集的區(qū)域。

　　“交通的發(fā)達(dá)程度是衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。”交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示，在服務(wù)全面建成小康社會(huì)方面，交通運(yùn)輸發(fā)揮了重要作用，作出了積極貢獻(xiàn)。

　　山高、嶺多、村落分散，交通設(shè)施落后，縣里的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)不出去，縣外的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)引不進(jìn)來，這曾是河北省隆化縣村民最急難愁盼的問題。

　　“四好農(nóng)村路”的建設(shè)為這座縣城帶來了致富的曙光。

　　“十三五”期間，當(dāng)?shù)赝顿Y建設(shè)農(nóng)村公路1163公里，硬化街巷路303萬平方米，由此帶動(dòng)草莓、蔬菜、中草藥等種植產(chǎn)業(yè)和特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)旅游業(yè)的興起。

　　鄉(xiāng)村通大道，城市架橋梁。隨著交通運(yùn)輸能力水平快速提升，人民群眾獲得感、幸福感、安全感不斷增強(qiáng)。

　　截至2020年底，我國(guó)公路里程達(dá)到519.8萬公里，其中高速公路里程16.1萬公里，國(guó)省干線公路連接了全國(guó)縣級(jí)及以上行政區(qū)，農(nóng)村公路通達(dá)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村，干支銜接、四通八達(dá)的公路網(wǎng)已經(jīng)形成。

　　高速鐵路建設(shè)加快推進(jìn)，普速鐵路網(wǎng)不斷完善。截至2020年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到14.6萬公里，其中高速鐵路超過3.8萬公里，占世界高鐵總里程的三分之二以上。

　　郵政實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所，建制村直接通郵，快遞網(wǎng)點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，快遞通達(dá)國(guó)家和地區(qū)大幅拓展，已基本形成連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國(guó)、連通世界的現(xiàn)代郵政和快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　“交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，串聯(lián)生產(chǎn)、消費(fèi)、流通各個(gè)環(huán)節(jié)，是形成完整內(nèi)需體系堅(jiān)實(shí)的支撐，也是重要的服務(wù)性行業(yè)。”交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)王志清說。

　　今年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，對(duì)今后一段時(shí)期我國(guó)交通運(yùn)輸加快建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)作出了部署：

　　到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)互聯(lián)互通、全國(guó)主要城市立體暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋，有力支撐“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。

　　到21世紀(jì)中葉，全面建成現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，擁有世界一流的交通基礎(chǔ)設(shè)施體系，交通運(yùn)輸供需有效平衡、服務(wù)優(yōu)質(zhì)均等、安全有力保障。新技術(shù)廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化。出行安全便捷舒適，物流高效經(jīng)濟(jì)可靠，實(shí)現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”。

　　“‘十四五’時(shí)期，正是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)開局和起步的重要階段，其意義和作用都十分重大。”王志清表示，未來將立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，加快建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，更好支撐和服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家提供堅(jiān)強(qiáng)保障。