復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組長(zhǎng)啥樣？跟記者去一探究竟！

　　6月25日，伴隨全國(guó)鐵路第三季度列車(chē)運(yùn)行圖的實(shí)施，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組集中上線運(yùn)行，新亮相的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組不但顏值更高，也更加智能，乘坐更舒適更方便。

　　25日下午，總臺(tái)央視記者第一時(shí)間體驗(yàn)了從上海開(kāi)往北京的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組，快跟記者一起去看看智能動(dòng)車(chē)長(zhǎng)啥樣？

　　在上海虹橋站站臺(tái)上，新亮相的CR400AF型復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組吸引著乘客紛紛拍照留念，車(chē)體外觀采用“瑞龍智行” 造型，靈感來(lái)源于中國(guó)傳統(tǒng)文化的“龍鳳圖騰”以及“舞龍”“飛鳳”等意象。

　　走進(jìn)車(chē)廂，雖然座椅布局沒(méi)有變化，但每個(gè)座椅都根據(jù)人體工程學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化，乘坐更舒適。二等車(chē)廂的座椅除了保留以前座椅下方的充電設(shè)備，椅靠背上也增加了USB充電接口，小桌板杯托的凹槽加深，水杯放著更安全；一等座車(chē)廂，座椅增加了可調(diào)節(jié)頭靠、電動(dòng)腿靠等；商務(wù)座車(chē)廂座椅交錯(cuò)布置，還配備了支持手機(jī)投屏功能的智能交互終端，私密性、便捷性和舒適性都得到提升；無(wú)障礙車(chē)廂配備了更寬闊的通過(guò)門(mén)、無(wú)障礙衛(wèi)生間和輪椅放置區(qū)等。

　　列車(chē)還采用基于5G技術(shù)的列車(chē)WIFI，隨著沿線5G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的覆蓋，可以為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的語(yǔ)音通話和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。另外，智能照明、變頻空調(diào)等，讓列車(chē)能耗更低。

　　復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組采用車(chē)載安全監(jiān)測(cè)等9項(xiàng)智能運(yùn)維和監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了列車(chē)運(yùn)行、安全監(jiān)控等方面的智能化水平；當(dāng)發(fā)生煙火、超員、乘客觸發(fā)緊急按鈕、車(chē)門(mén)異常等報(bào)警時(shí)，可通過(guò)車(chē)廂視頻聯(lián)動(dòng)報(bào)警快速確認(rèn)和處置故障，不僅降低了故障進(jìn)一步擴(kuò)大的風(fēng)險(xiǎn)，還提高了故障處置的效率。（總臺(tái)央視記者 李偉代 陳晰 賈瑞琛 王瑤）