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      高鐵聲屏障守護“小鳥天堂”

      2020-11-05 16:32:00
      來源:光明網(wǎng)
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        光明網(wǎng)訊(記者 李汶鍵 陶媛)廣東省江門市新會區(qū)有一顆百年古榕樹獨木成島,棲息著夜鷺、池鷺、牛背鷺和小白鷺等40多種約3萬只鷺鳥,被作家巴金稱為“鳥的天堂”,一躍成為全國最大的天然賞鳥樂園之一。而就在距離古榕樹核心區(qū)800米遠(yuǎn)的地方,無數(shù)列車從江湛鐵路上安靜地駛過,形成了人與自然和諧共生的美麗畫卷。

        打造全封閉聲屏障 科研力量為小鳥“保駕護航”

        江湛鐵路作為中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海快速鐵路大通道的重要組成部分,將“散落”在粵西大地上的13個城鎮(zhèn)“串聯(lián)”起來,成為了城市經(jīng)濟與縣域經(jīng)濟聯(lián)系的紐帶。然而在建設(shè)之初,受選線條件限制,江門至新會段必須從“小鳥天堂”自然生態(tài)景區(qū)附近經(jīng)過,如何使動車組列車在通過時噪聲不會驚擾到小鳥,成為考驗建設(shè)者的難題。

        據(jù)鳥類專家介紹,50分貝以下的聲音環(huán)境才是鳥兒適宜的生活環(huán)境。而“小鳥天堂”旅游風(fēng)景區(qū)內(nèi)群居的鷺鳥更是對棲息地要求極為苛刻,一旦有所不適,它們就會離開。為達(dá)到這一要求,鐵路施工方開展聯(lián)合技術(shù)攻關(guān),決定建設(shè)一座全長2036.35米的拱形全封閉聲屏障。經(jīng)科研人員試驗檢測,在沒有全封閉聲屏障的情況下,距線路中心25米軌面以上3.5米的地方檢測,時速200公里以上的火車經(jīng)過時產(chǎn)生的噪聲是76.5分貝。而有了全封閉的聲屏障之后,相同地點噪聲下降了22.5分貝。這樣的噪聲再擴散到800米外的“小鳥天堂”時,只有49.3分貝,比沒有動車經(jīng)過時只增加了0.2分貝。

      【發(fā)現(xiàn)最美鐵路】促進人與自然和諧共生 高鐵聲屏障守護“小鳥天堂”

        江湛鐵路江門至新會段“小鳥天堂”附近全封閉聲屏障 李汶鍵攝

        “全封閉聲屏障共安裝了42260塊吸聲板,并將通用的140mm厚金屬吸聲板減小為80mm厚,保證了金屬板力學(xué)及聲學(xué)性能滿足指標(biāo)要求”,中國鐵路廣州局集團有限公司肇慶工務(wù)段江門高鐵線路車間檢查工區(qū)副工長陳誠介紹,施工中還首次使用了ECC混凝土吸聲板,這也是目前世界上最先進的隔聲設(shè)備和技術(shù)。除此之外,為減少夜晚列車駛過時燈光對鳥類的影響,江湛鐵路還設(shè)置了光屏障,與聲屏障共同減少了對周圍環(huán)境的影響,阻擋鳥類進入列車運行范圍,防止鳥類與列車發(fā)生碰撞,提高了線路本身運營安全。

        產(chǎn)學(xué)研深度融合 “靜音模板”向全國推廣

        “我們這個工程建設(shè)速度非常快,2017年9月15日正式開始建設(shè),用時76天完工。”中國鐵路廣州局集團有限公司肇慶工務(wù)段陽西高鐵路橋車間工長田爭名介紹,為了更好地保護小鳥,建設(shè)任務(wù)避開了3月至7月鳥類繁殖期,將施工時間安排在10月至12月。

        如何在這么短的時間里完工?鐵路施工方進行了充分的準(zhǔn)備工作,通過產(chǎn)學(xué)研深度融合,聯(lián)合中國鐵路廣州局集團有限公司、中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司、華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、西南交通大學(xué)等開展技術(shù)攻關(guān),通過車橋耦合、風(fēng)洞試驗、噪音檢測等模擬試驗,確定最優(yōu)方案后才投入施工。

        同時,聲屏障建設(shè)得到了江門市各部門的大力支持,上百臺機器在開闊場地上同步作業(yè),人力、器械都得到有效利用。“我們施工不僅速度快,而且質(zhì)量好。自2018年7月江湛鐵路開通運營以來,從沒發(fā)生任何事故故障。”

      【發(fā)現(xiàn)最美鐵路】促進人與自然和諧共生 高鐵聲屏障守護“小鳥天堂”

        陽西綜合維修車間內(nèi)全封閉聲屏障的1:1等比例模型 李汶鍵攝

        “小鳥天堂”聲屏障建成后,作為負(fù)責(zé)江湛鐵路綜合維修的重要車間,陽西綜合維修車間建成了全封閉聲屏障的1:1等比例模型,方便工人鍛煉針對聲屏障的維修技術(shù),田爭名介紹:“如果新會區(qū)段的聲屏障出現(xiàn)問題,工人可以在模型上對應(yīng)找到故障位置,然后直接拆解,運送到現(xiàn)場并進行檢修和更換。”

        作為全球首例高鐵全封閉聲屏障,江湛高鐵全封閉聲屏障共獲得了8項專利,為中國高鐵建設(shè)形成了一整套全封閉聲屏障設(shè)計和建造技術(shù),填補了列車氣動力效應(yīng)吸音隔音降噪研究的世界空白。如今,全封閉聲屏障已經(jīng)向全國推廣建設(shè),而“小鳥天堂”的3萬多只鷺鳥依然“歲月靜好”,展現(xiàn)出了鐵路建設(shè)中不斷探索的人與自然和諧共生之路。

        [ 責(zé)編:趙艷艷]

      [責(zé)任編輯:李杰]
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