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      給我5分鐘,告訴你這條高鐵到底有多聰明!

      2020-01-02 14:48:00
      來源:央視新聞客戶端
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        2019年12月30日,京張高鐵正式開通,據(jù)北京鐵路局統(tǒng)計,開通首日全線發(fā)送旅客近3萬人次。2020年1月1日下午,記者到剛剛開通兩天的京張高鐵北京北站,在北京北開往太子城的G8815/8816次列車上,用相機(jī)記錄下一幀幀溫馨畫面。

        △G8815次列車剛剛開車,這位外國朋友饒有興致地在車廂里拍照片,眼神里滿是興奮。

        △列車上,工作人員在為滑雪愛好者講解滑雪設(shè)備存放區(qū)的使用方法。

        △列車運(yùn)行1小時04分到達(dá)太子城站,這位最后下車的旅客說是一個人去滑雪。

         1909年

        中國人自主設(shè)計建成了

        時速35公里的京張鐵路

        2019年

        中國人自主設(shè)計建設(shè)的

        時速350公里

        智能京張高鐵開通運(yùn)營

        跨越百年歷史

        中國鐵路譜寫了

        逐夢先行的壯麗凱歌

        △復(fù)興號列車從北京居庸關(guān)長城下呼嘯而過 雷聲 攝

        京張高鐵:開啟世界智能鐵路先河

        

        京張高鐵自北京北站至張家口站,全長174公里,從下花園北站引出的崇禮支線,全長53公里,可直達(dá)太子城奧運(yùn)村,是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分。

        

        全線設(shè)10座車站,其中清河站到太子城站50分鐘即可到達(dá)。京張高鐵將為北京2022年冬奧會和京津冀一體化協(xié)同發(fā)展提供重要支撐。

        

        △2019年12月30日,北京北站開往太子城站的G8811次列車車窗上貼著2022年北京冬奧會主題剪紙 彭子洋 攝

        

        高寒、風(fēng)沙復(fù)雜地質(zhì)條件

        這是一條在高寒、風(fēng)沙復(fù)雜地質(zhì)條件下建設(shè)的高速鐵路,采用BIM技術(shù)進(jìn)行設(shè)計、建設(shè)、管理,首次形成高速鐵路的“數(shù)字孿生”,世界上最先進(jìn)的技術(shù)手段在此充分展現(xiàn)。

        

        八達(dá)嶺長城站,是世界上埋置最深、洞室群最集中、暗挖斷面最大的地下高鐵車站。像外科手術(shù)一樣的微震微損傷精準(zhǔn)爆破,超大跨度隧道修建技術(shù)應(yīng)用,300年耐久性結(jié)構(gòu)體系設(shè)計,讓古老雄偉的長城與現(xiàn)代智能的高鐵在此交相輝映。

        

        

        更加智能化、更加人性化

        這是一條更加智能化、更加人性化的高速鐵路。來到京張高鐵,您將擁有一個不一樣的高鐵之旅。電子客票、乘車提醒、無感進(jìn)站、最優(yōu)路徑、綜合交通無縫銜接......讓您暢行無阻。

        

        智能交互、WiFi覆蓋、無線充電、燈光智能調(diào)節(jié)、無級變色車窗......讓您感受超值服務(wù);奧運(yùn)涂裝、媒體車廂、賽事直播、運(yùn)動器材存放......讓您在高速中體驗體育盛事。

        

        

        新一代智能復(fù)興號,低噪聲、少能耗、自動駕駛、應(yīng)急自走行、運(yùn)行狀態(tài)自感知、設(shè)備故障自診斷、導(dǎo)向安全自決策、精確定位停車、站車同步開門...... 支撐它的,是聰慧的“大腦”,發(fā)達(dá)的“神經(jīng)”。

        

        

        綠色環(huán)保、文化厚重

        這是一條綠色環(huán)保、文化厚重的高速鐵路。再生能源、新型節(jié)能環(huán)保光源,在各站區(qū)普遍運(yùn)用;聲屏障降噪、景觀式綠化,在各區(qū)間全面實施。

        

        △智能型復(fù)興號行駛在崇禮鐵路張家口市下花園區(qū)路段

        清河站的“海納百川”,下花園北站的“雞鳴曉月”,宣化北站的“古韻雄關(guān)”,太子城站的“云水無界”......一站一景,天地合德。

        

        △冬奧會冠軍們乘坐京張高鐵首發(fā)列車

        從自主設(shè)計修建零的突破

        到世界最先進(jìn)水平

        從時速35公里到350公里

        京張線見證了中國鐵路的發(fā)展

        也見證了中國綜合國力的飛躍

        (本文綜合自中國鐵路微信公眾號、人民鐵道網(wǎng)等)

        (編輯 湯嘉銘)

      [責(zé)任編輯:全志強(qiáng)]

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