珍貴影像！這里的第一張火車票被毛主席買走

有這樣一座火車站

毛澤東主席親筆題寫站名

并“買”走了第一張火車票

劉少奇、朱德、鄧小平等

黨和國家領導人先后到此視察

車站規(guī)模和設備設施

是當時全國之最

曾創(chuàng)造中國鐵路建設史上的奇跡

　　1959年9月14日晚，毛澤東主席視察北京站，在售票大廳通過玻璃窗口接過售票員遞出的一張火車票。

一個甲子的光陰

這里容顏依舊

就連廣場上徐徐傳來的

那個熟悉的聲音都未曾改變

報時鐘聲60年從未停止

在旅客的心中它就是“北京時間”

　　北京站是全國唯一一座由毛主席題寫站名的車站，你能認出最后用了哪個版本嗎？

2019年9月15日是個特別的日子

伴隨著熟悉的報時旋律《東方紅》

這座車站迎來了60歲生日

　　北京站的歷史，可以追溯到公元1901年的正陽門東站，即現(xiàn)在前門的中國鐵道博物館。隨著新中國的成立和經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，進出京旅客與日俱增，當時北京站陳舊的設備設施和有限的運輸能力已經(jīng)無法滿足旅客運輸?shù)男枰��?/p>

　　1959年1月20日，占地25萬平方米的新北京站破土動工。作為新中國成立10周年“北京十大建筑”之一，這座規(guī)模宏大、功能齊全的大型車站從破土動工到正式通車運營，僅用了7個月零20天。

　　在審查設計方案時，周恩來總理提出在車站兩側雙翼處各增加一座角樓的意見。在建設過程中，周總理先后兩次親臨北京站建設工地視察指導。

　　1959年9月15日，《東方紅》的鐘聲響徹北京上空，富有濃郁民族建筑風格的新建北京站正式開通運營。作為新中國成立10周年首都十大建筑之一，車站規(guī)模和設備設施是當時的全國之最

　　一樓候車大廳的4架自動扶梯，在當時的北京市是第一家；中央大廳上方35米見方的雙曲扁殼穹頂為當時國內(nèi)首創(chuàng)；進站大廳東西兩側及候車室內(nèi)設置的4部電視詢問系統(tǒng)，站臺上供旅客使用的自動電話，當時在國內(nèi)都十分鮮見。

　　當時，作為全國重要鐵路交通樞紐的北京站，始發(fā)列車可以直達除西藏、海南等地之外的所有省會、自治區(qū)首府和主要城市，以及俄羅斯、蒙古國、朝鮮、越南等鄰國的首都。

　　改革開放后，北京站作為中國鐵路與外國鐵路交流的一張名片，對外交流活動非常頻繁，先后與日本京都站、千葉站，韓國的首爾站結成了友好車站。走出國門的北京站，在對外交流中展示了中國鐵路發(fā)展的成就，增進了與各國的友誼。

　　秋天的陽光灑向北京站站前廣場，溫暖明媚。“我和我的祖國，一刻也不能分割……”2019年9月15日8時30分，北京站客流如潮，該站客運丁班的60名服務員出現(xiàn)在車站一樓大廳，剛剛走下值班崗位的他們雖然經(jīng)過了一夜的辛勞工作，但當唱響《我和我的祖國》那一刻，每個人的臉上都洋溢著自豪與激動。客運車間副主任戴珊珊說：“今天我們唱響《我和我的祖國》，特別有意義。祝福祖國和北京站的明天更美好！”

北京站建站60年來

共發(fā)送旅客23.25億人次

開行列車也由36對增長到136對

　　今年暑運，北京站首次開行復興號動車組列車。“復興號奔馳在祖國廣袤的大地上，讓我們每個北京站人為之驕傲。我們要用最優(yōu)質(zhì)的服務祝福祖國、服務旅客！”北京站站長胡臻雨說。