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      【“一帶一路”倡議五周年】內陸腹地連接全球經濟

      2018-08-26 09:44:00
      來源:央視網
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        央視網消息(新聞聯播):“一帶一路”倡議提出五年來,基礎設施互聯互通,經濟合作加快推進,我國很多的內陸省份與世界的距離正在拉近,原來那些不靠海不沿邊的內陸腹地,正成長為新的開放高地。

        

        在廣西欽州港,工人正把集裝箱從一艘來自東南亞的貨輪上卸下,隨后通過欽州港東站發送重慶,再經過渝新歐鐵路直達歐州。現在,東南亞的貨主,越來越喜歡這條貨運大通道。

        這條以重慶為運營中心,以廣西、貴州、甘肅為關鍵節點,我國西部省區與新加坡等東盟國家共同打造的,國際陸海貿易新通道被稱作南向通道。

        去年8月,廣西、貴州、重慶、甘肅4省區簽署《關于合作共建中新互聯互通項目南向通道的框架協議》,今年4月云南、四川、青海、陜西、內蒙古、新疆也加入共建隊伍。

        

        這條通道,也讓我國西北地區有了向東南亞等地出口的便利。在甘肅蘭州東川鐵路物流中心,日用品、電子機械設備等正裝上班列,這兩天就將啟程南下。

        

        “一帶一路”建設也讓蜀道不再難于上青天。在四川的開放格局中,除了融入亞歐公路鐵路網,還要打造航空門戶樞紐。現在,成都雙流國際機場已經開通國際航線109條,形成銜接歐美、東亞和南亞的航空網絡。

        

        互聯互通,開啟了四川的開放新局。在成都高新區的“中國—歐洲中心”,已經有40余個來自“一帶一路”沿線國家的企業與機構入駐。

        自古就被稱作“中原腹地”的河南,現在也依托“一帶一路”建設,不斷拉近與世界的距離。在跨境E貿易平臺上,市民完成一次海外購物只要2分鐘。

        

        鄭州不僅匯聚了49個國家的近10萬種商品,還將中國制造出口到100多個國家和地區,靠的也是航空大通道。與盧森堡航空合作的中歐空中貨運通道,2014年開航時每周2班,現在已經加密到每周18班。

        

        “貨通天下”已經讓鄭州聚集了富士康、酷派等200多家智能制造企業。

        這五年,“一帶一路”建設順應經濟全球化的趨勢,以互聯互通縮短了中國與世界的距離,正讓我國的內陸省區市與世界經濟緊緊相連、共享繁榮。

      [責任編輯:尹賽楠]

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