央企事業(yè)單位車改：央企集團(tuán)部門領(lǐng)導(dǎo)不得配公車

　　原標(biāo)題:央企不得為部門負(fù)責(zé)人配公車

　　昨天,中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布中央事業(yè)單位和中央企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施意見(以下簡稱意見),明確黨中央、國務(wù)院直屬事業(yè)單位機關(guān)本級公務(wù)用車制度改革今年上半年完成,力爭今年6月底前基本完成中央企業(yè)集團(tuán)總部的公務(wù)用車制度改革。意見提出,取消為退休、離任或者調(diào)離本企業(yè)的人員配備的公務(wù)用車,不得為中央企業(yè)集團(tuán)總部部門負(fù)責(zé)人及部門其他員工、非本企業(yè)人員等配備公務(wù)用車。

　　如何配車

　　中央直屬事業(yè)單位將取消一般公務(wù)車

　　黨中央、國務(wù)院直屬事業(yè)單位機關(guān)本級將取消一般公務(wù)用車,保留必要的機要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和離退休干部服務(wù)用車等車輛。對參改人員適度發(fā)放公務(wù)交通補貼,通過社會化方式保障其公務(wù)活動出行。中央和國務(wù)院直屬新聞媒體單位本級管理的新聞記者可根據(jù)情況由單位確定選擇領(lǐng)取補貼或?qū)崍髮嶄N公務(wù)交通費用。

　　各部門機關(guān)本級的機關(guān)服務(wù)部門可保留1至2輛后勤服務(wù)用車。各部門所屬其他事業(yè)單位可根據(jù)業(yè)務(wù)保障和專業(yè)技術(shù)活動工作實際,保留必要的醫(yī)療救護(hù)、新聞轉(zhuǎn)播、科學(xué)考察等特定功能的特種專業(yè)技術(shù)用車和必要的業(yè)務(wù)用車。與主管部門機關(guān)同城異地辦公的可根據(jù)需要保留1輛工作用車,但不得借車改名義新增車輛。

　　中央企業(yè)負(fù)責(zé)人實行配備公務(wù)用車或者發(fā)放公務(wù)交通補貼。中央企業(yè)主要負(fù)責(zé)人原則上通過配備公務(wù)用車保障履職需要;中央企業(yè)副職負(fù)責(zé)人可由企業(yè)根據(jù)實際情況確定公務(wù)交通保障方式。

　　如何補貼

　　央企正副職可按需確定或配車或補貼

　　中央事業(yè)單位各部門所屬單位的中央管理領(lǐng)導(dǎo)干部,由各部門自行選擇確定參加公務(wù)用車制度改革或維持原有公務(wù)交通保障方式。各部門所屬事業(yè)單位主要負(fù)責(zé)人原則上不再配備工作用車。原配有符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)工作用車,確因工作需要保留,應(yīng)當(dāng)經(jīng)本單位職代會或黨委會同意,報主管部門批準(zhǔn);其本人不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補貼或報銷公務(wù)交通費用等。

　　中央企業(yè)負(fù)責(zé)人采取配備公務(wù)用車方式的,不得發(fā)放任何形式的公務(wù)交通補貼;采取發(fā)放公務(wù)交通補貼方式的,要取消為企業(yè)負(fù)責(zé)人配備的公務(wù)用車,每月按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放公務(wù)交通補貼或者按年度計算的補貼標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)據(jù)實報銷公務(wù)交通費用。

　　中央企業(yè)根據(jù)崗位特點和生產(chǎn)經(jīng)營實際,在有關(guān)部門核定的公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn)上限內(nèi),分檔確定公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn),每月按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放公務(wù)交通補貼或者按年度計算的補貼標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)據(jù)實報銷公務(wù)交通費用。

　　央企集團(tuán)部門領(lǐng)導(dǎo)不得配公務(wù)用車

　　全面推動中央企業(yè)其他符合條件的人員實行公務(wù)用車貨幣化改革。其他符合條件的人員(如總經(jīng)理助理等崗位)公務(wù)出行全部實行社會化保障,取消配備公務(wù)用車方式。

　　取消為退休、離任或者調(diào)離本企業(yè)的人員配備的公務(wù)用車,不得為中央企業(yè)集團(tuán)總部部門負(fù)責(zé)人及部門其他員工、非本企業(yè)人員等配備公務(wù)用車。

　　分級推進(jìn)中央企業(yè)各級子企業(yè)(含分支機構(gòu))公務(wù)用車制度改革。根據(jù)子企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營實際、所處自然環(huán)境等客觀因素以及規(guī)模、效益等情況合理確定公務(wù)交通保障方式,具備公務(wù)出行社會化保障條件的子企業(yè)負(fù)責(zé)人及其他符合公務(wù)用車配備條件的崗位和人員原則上要以社會化、市場化為方向進(jìn)行改革,確需配備公務(wù)用車的可予以保障。中央企業(yè)要從嚴(yán)確定子企業(yè)的公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn)和參改人員范圍,合理控制其經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車的數(shù)量和配備標(biāo)準(zhǔn)。