道路、橋梁等工程從設(shè)計、建設(shè)到管理，理當(dāng)考慮各種極端情況，如若做不到這一點，還奢談什么百年大計。
8月24日，哈爾濱三環(huán)路高架橋洪湖路上橋匝道處（陽明灘大橋疏解工程），有4輛重載貨車行駛到匝橋外側(cè)時，造成連續(xù)鋼混疊合梁側(cè)滑，造成3人死亡、5人受傷。哈爾濱官方發(fā)布信息說，初步懷疑為車輛超載所致，但具體事故原因還要在專家組調(diào)查確定后對外公布。
一個剛建成僅10個月的大橋工程，發(fā)生如此惡性事故，著實讓人意外。事故發(fā)生后，公眾輿論一致指向了橋梁質(zhì)量問題，哈爾濱官方對此尚未正面回應(yīng)，卻在調(diào)查結(jié)果未出之時，就放出“超載所致”的信息，這是否有些倉促和武斷？
在公開的資料中，陽明灘大橋近乎完美——從開工到通車，整個建設(shè)工期僅為18個月；槽形開口鋼混疊合梁使用鋼梁結(jié)構(gòu)施工工藝，科技含量高；橋梁防洪能力達(dá)300年一遇……該大橋被稱為“哈爾濱速度”、“哈爾濱奇跡”，并已申報魯班獎，當(dāng)?shù)孛襟w甚至打包票，“市民無需擔(dān)心陽明灘大橋的質(zhì)量。”
不過，如此高質(zhì)量的工程，怎會在車輛超載面前不堪一擊？如果說，一個使用了幾十年的大橋，因為長期車輛超載而發(fā)生坍塌，或許情有可原，但一個才使用10個月的大橋，“耐力”為何如此之差？此前，陽明灘大橋曾發(fā)生橫梁滑落事故，5名施工人員受傷，這起事故難道只是偶然？去年陽明灘大橋通車時，哈爾濱市建委有關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，大橋預(yù)計工期3年，但僅用了18個多月就完成了建設(shè)任務(wù)，如此趕工期，會不會影響到建筑質(zhì)量？
若要說超載，全國超載早已是普遍現(xiàn)象，很少見到其他剛建成的大橋因超載而塌掉。況且，在超載普遍的當(dāng)下，大橋的設(shè)計當(dāng)然得考慮超載因素，讓大橋在一定限度內(nèi)，可以承受超載帶來的破壞力，那么，陽明灘大橋在設(shè)計時，有沒有考慮到超載？
[ 責(zé)任編輯：張曉靜 ]
