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      京城出租車合乘被指“紙上談兵” 實際操作難度大

      時間:2012-05-06 12:00  來源:工人日報

        近日,北京市交通部門和財政部門出臺政策,鼓勵乘客合乘出租車出行,并可打印多份發票。但據記者了解,出租車合乘理論上可行,但實際操作起來難度很大,更有市民直指合乘實屬“紙上談兵”。

        近日,記者在北京西城區展覽館附近進行采訪。一位在通州經營服裝店的乘客愿意接受合乘。他告訴記者,“來動物園進貨。每天乘地鐵換公交相當麻煩,晚高峰擠不上去,如果目的地差不多,價格上有吸引力,合乘比打黑車安全。”另一位年輕女性則不認同,她說:“打車就為方便。如要等別人合乘,在路上耽誤時間,就失去打車意義。找到和你路線一致的不容易,如果路線有差別,先送誰是個問題。多繞路的費用又怎么算?再說與陌生人合乘,沒有安全感!

        在接受記者采訪的十幾名乘客中,只有個別人表示如果對方確有困難可接受合乘,其他人一律表示不能接受與陌生人合乘。有乘客甚至表示,所謂合乘有些“紙上談兵”,一方面合乘相關配套措施不到位,百姓心理上也無法接受,另一方面,不增加出租車數量單靠把素不相識的乘客擠在一輛車里,治標不治本,“那出租車豈不成了小型公交車了?”

        對此出租車司機也并不樂觀。一位在德勝門附近交車的司機劉師傅說:“早幾年拼活兒是明令禁止的。說實話拼活兒不容易,我一般不會主動提出,除非顧客要求,但如果合乘的是陌生人,那付費和路線問題就很難協商!痹诖说亟卉嚨牧硗鈳孜凰緳C對他的話很認同,他們表示合乘中如果出了安全問題,或是遺失物品,很難界定責任。

        記者撥打了北京出租車汽車調度中心電話,工作人員表示,如果想要合乘,乘客可自尋合乘人員,要在同一地點、同一時刻上車。如同時下車,只需各付計價器顯示車費的60%;如不同時下車,先下車乘客先付此時車費的60%,后下車乘客要獨自負擔剩余里程車費。

        但這樣的付費規定,操作時“看起來容易做起來難”,僅發票就很難解決。司機們表示,若乘客先下車時要發票,計價器要翻掉才能打印,再起步就是從起步價,后下車乘客的發票肯定就與實際里程不符,這樣乘客就無法實報實銷。一名司機表示,雖然聽新聞里面說,合乘可以打印兩張發票,“可車上就這一臺機器,你告訴我怎么打兩張?”

        有關專家表示,合乘出租車這一措施在理論上是出于好意,讓乘客節省車費,讓出租車節省燃油,讓居民乘坐出租車更加便利,但是在實際操作中難度太大,并不現實。如果要推廣出租車合乘,還需相關部門制定具體的配套措施來輔佐落實,并適當增加出租車數量。(記者 趙劍影)

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      編輯:吳怡

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