國標(biāo)委：校車標(biāo)準(zhǔn)參考美國為保安全 并非照搬

2011年11月30日，廣東佛山市東坪小學(xué)學(xué)生乘坐“大鼻子”美式校車回家。資料圖片

　　昨日，校車安全新國標(biāo)正式進入審查階段。在工信部等部門召開的《校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》《校車安全技術(shù)條件》等四項標(biāo)準(zhǔn)審查會上，國家標(biāo)準(zhǔn)委表示，新制定的校車安全標(biāo)準(zhǔn)不存在照搬美國標(biāo)準(zhǔn)。

　　參考美國標(biāo)準(zhǔn)為保安全

　　近日，工信部對《校車安全技術(shù)條件》等四項國家標(biāo)準(zhǔn)草案公開征求意見。在此過程中，部分企業(yè)質(zhì)疑，新國標(biāo)在車體結(jié)構(gòu)等方面過多照搬美國校車標(biāo)準(zhǔn)，不符合國情。

　　昨日，工信部等部門專門召開四項校車安全新國標(biāo)征求意見稿的審查會，參會各方包括各部委、權(quán)威專家、生產(chǎn)校車企業(yè)和校車零部件生產(chǎn)企業(yè)的代表。

　　據(jù)央視報道，會上，國家標(biāo)準(zhǔn)委代表肖寒專門針對“校車安全新國標(biāo)照搬美國標(biāo)準(zhǔn)”一說進行回應(yīng)，“有人說，我們照搬美國標(biāo)準(zhǔn)，我想不是這樣。”

　　肖寒稱，新國標(biāo)確實參考美國標(biāo)準(zhǔn)，這主要是出于安全性的考慮。他認為，在制定校車安全標(biāo)準(zhǔn)中，安全因素是第一位的，同時，校車安全標(biāo)準(zhǔn)要符合中國國情，還要參考氣候等因素。

　　“新標(biāo)不能站在企業(yè)利益角度”

　　肖寒強調(diào)，校車標(biāo)準(zhǔn)要站在國家高度進行安全審定，不能站在企業(yè)利益角度考慮。

　　有代表告訴本報記者，新國標(biāo)一般會經(jīng)過制定、討論、審查、修改、報批等多個階段，所有程序全部結(jié)束后才會出臺。

　　此前，工信部公布的四項新國標(biāo)分別針對中小學(xué)生和幼兒園兒童制定了兩種標(biāo)準(zhǔn)。昨日，肖寒稱，與會各方已經(jīng)基本達成了一致，這兩種標(biāo)準(zhǔn)很可能會合成一個標(biāo)準(zhǔn)。

　　“以前我們是要做一個適用于中小學(xué)學(xué)生的校車安全標(biāo)準(zhǔn)，另一個是專門適用于幼兒的校車安全標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)討論，現(xiàn)在看大部分的技術(shù)內(nèi)容都基本一致，兩個標(biāo)準(zhǔn)可以合并。”肖寒稱，根據(jù)各方意見，合并后的標(biāo)準(zhǔn)擬定的名稱是《專用校車安全技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)》。

　　■ 焦點

　　“長鼻子”車頭存爭議

　　征求意見稿規(guī)定校車應(yīng)是長頭車車體結(jié)構(gòu)，也就是“長鼻子”車型，發(fā)動機前置在“長鼻子”中。參與制定征求意見稿的全國汽車標(biāo)準(zhǔn)委客車分標(biāo)委員會委員周慧慈認為發(fā)動機前置，前部區(qū)域會形成一個吸能區(qū)，安全性更佳。

　　在會上，很多代表認為這個規(guī)定不能過于絕對。有代表稱，目前美國校車也沒有一個完全固定的車型結(jié)構(gòu)，長頭車或平頭車都可以。本身平頭車也可以通過技術(shù)手段增加安全性能。

　　也有代表認為，“長鼻子”的長頭車主要是有一個緩沖區(qū)，但并不一定要把發(fā)動機放在“長鼻子”中，企業(yè)也可以生產(chǎn)出有“長鼻子”的緩沖區(qū)，保證安全性，但是發(fā)動機是后置的，標(biāo)準(zhǔn)不能規(guī)定的過死。

　　建議校車為長頭車結(jié)構(gòu)的代表則表示，平頭車再怎么擴緩沖區(qū)，安全性也沒有長頭車效果更好。（記者 邢世偉）

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