上周五，國家海洋局等7部門，組成的蓬萊19-3油田溢油事故聯(lián)合調(diào)查組，當(dāng)日分別聽取康菲和中海油關(guān)于事故情況的匯報(bào)。溢油事故爆發(fā)已兩月有余，溢油依然未控制住。什么原因?qū)е率鹿拾l(fā)生？為何至今仍不能堵住泄漏源頭？漁民的損失由誰承擔(dān)？中海油可以脫責(zé)嗎？海洋生態(tài)會(huì)遭受怎樣的破壞？此次溢油事故還有很多真相待解。
上周五，國家海洋局牽頭聯(lián)合國土資源部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)部、安監(jiān)總局、國家能源局等7部門，組成蓬萊19-3油田溢油事故聯(lián)合調(diào)查組，當(dāng)日聽取康菲石油中國有限公司和中國海洋石油總公司關(guān)于事故情況的匯報(bào)，并就相關(guān)問題進(jìn)行質(zhì)詢。次日，康菲承認(rèn)，在蓬萊19-3油田C平臺(tái)北側(cè)發(fā)現(xiàn)9處海底油污滲漏點(diǎn)。至此，溢油事故爆發(fā)已兩月有余，溢油依然未控制住。什么原因?qū)е铝艘缬褪鹿拾l(fā)生？為何兩個(gè)多月過去仍不能堵住泄漏？漁民的損失由誰承擔(dān)？海洋生態(tài)會(huì)遭受怎樣的破壞？此次溢油事故還有很多真相待解。
1 什么原因?qū)е乱缬停?/strong>
相關(guān)方和監(jiān)管方均未做出說明，康菲稱需等事故調(diào)查報(bào)告
截至目前，中海油、康菲以及國家海洋局都未對(duì)溢油原因作出說明，海洋局在監(jiān)管中也多次強(qiáng)調(diào)康菲并未真正展開溢油原因調(diào)查。
7月6日，康菲石油在新聞發(fā)布會(huì)上曾表示，B平臺(tái)的溢油事件非常罕見，是海底油藏與地層裂縫發(fā)生聯(lián)通導(dǎo)致了溢油發(fā)生。當(dāng)記者詢問康菲此前是否了解海底地層結(jié)構(gòu)并是否做好相關(guān)防范時(shí)，康菲石油油藏部負(fù)責(zé)人表示，今后公司在技術(shù)層面會(huì)做出相應(yīng)調(diào)整。
此后，康菲并未就事故原因做出任何說明，其官網(wǎng)上如此描述：“6月4日，康菲公司作業(yè)的蓬萊19-3油田B平臺(tái)附近的一條天然斷層發(fā)現(xiàn)海底滲油�！�
非贏利環(huán)境機(jī)構(gòu)公眾環(huán)境研究中心一直關(guān)注溢油事件，該中心主任馬軍表示，康菲的這種表態(tài)似乎表明溢油是自然發(fā)生的，與康菲沒有任何關(guān)系。
中海油一位內(nèi)部人士對(duì)記者表示，雖然從海底滲油確實(shí)非常罕見，除了地層結(jié)構(gòu)特殊之外，原因肯定是多方面的，此前康菲也承認(rèn)在技術(shù)上有改進(jìn)之處。
中海油另一位內(nèi)部人士對(duì)記者表示，開采過程中注水壓力過大明顯是誘因之一。康菲石油也表示“C平臺(tái)泄漏則是鉆井的時(shí)候壓力過高導(dǎo)致井涌”。而壓力越大，產(chǎn)量也越高。
就此問題，記者曾致電康菲石油中國有限公司，但公司并未直接回應(yīng)，并表示事故具體原因還要等事故調(diào)查報(bào)告出來才能確定，報(bào)告究竟何時(shí)能出目前也不能給出時(shí)間表。
[責(zé)任編輯：吳怡]
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