限行限購 我們的“城市病”會越來越重嗎

樊杰，中國科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展研究中心主任

　　“用單雙號限行、限制購車等方法解決‘城市病’是低級手段。”近日，中國科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展研究中心主任樊杰研究員，在接受中國青年報(bào)采訪時認(rèn)為，“中國的城市發(fā)展，已經(jīng)到了必須轉(zhuǎn)型的時候了。”

　　中國青年報(bào)：如今，城市人口膨脹、交通擁堵等問題頗受關(guān)注。您怎么看待這些“城市病”？

　　樊杰：城市化從來都是有利有弊的。如果城市發(fā)展路徑正確，“城市病”的發(fā)生概率可以減小甚至規(guī)避；如果發(fā)展路徑存在問題，“城市病”會越來越重。

　　如今，不少城市的發(fā)展路徑就存在嚴(yán)重問題。比如很多大城市在發(fā)展過程中，失去了自己的特色與品位，被清一色的鋼筋混凝土代替。要知道，當(dāng)城市發(fā)展到一定規(guī)模時，再想通過“舊城改造”來恢復(fù)特色非常困難。不少城市的人居環(huán)境，特別是大氣與水環(huán)境也在不斷惡化。

　　現(xiàn)在許多城市的規(guī)模不斷擴(kuò)大，但城市效率與城市發(fā)展之間，其實(shí)呈反向關(guān)系——當(dāng)城市變大后，人們上班時花在路上的時間變成了一兩個小時，堵車時甚至要三四個小時。這種情況下，用單雙號限行、限制購車等方法解決“城市病”是低級手段。就像教育小孩，家長只知道在他不聽話時給一巴掌，卻不知道怎樣從根本上去教育他。

　　中國的城市發(fā)展，已經(jīng)到了必須轉(zhuǎn)型的時候了。

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