新華社廣州3月10日電（記者陳先鋒）3月10日24時，2010年春運將劃上句號。在這40天，武廣高鐵首次投入運營，實名制歷經(jīng)“大考”，廣鐵集團安全發(fā)送旅客2434萬人次。
據(jù)廣鐵集團統(tǒng)計數(shù)據(jù)，春運40天，廣鐵累計發(fā)送旅客2434萬人次，同比增長4．4％。其中廣東地區(qū)發(fā)送旅客1568萬人次，湖南地區(qū)發(fā)送旅客857萬人次，同比分別增長4．3％、6．6％。
與2009年春運相比，今年春運的出行客流更為集中，節(jié)前呈現(xiàn)出“前期客流平緩、高峰高度集中”的特點，高峰期外來務工人員返鄉(xiāng)、探親客流重疊交織。廣鐵從2月6日開始，發(fā)送旅客數(shù)量連續(xù)6天保持在80萬以上的高位，2月8日發(fā)送85．6萬人次，追平歷史最高記錄。
針對高峰客流，廣鐵實施了“打滿北線、武漢為主；增加成渝合阜、調(diào)劑湖南管內(nèi)”的運力配置原則，春運期間累計開行旅客列車9480列，節(jié)前、節(jié)后出粵、入粵列車最高日分別達212列和243列，其中增開臨客2358列。
“作為全國春運的‘主戰(zhàn)場’之一，今年鐵道部從沈陽、烏魯木齊、蘭州、昆明、青藏公司5個鐵路局調(diào)集了44組836輛客車支援廣鐵。我們還采取重點增開、戰(zhàn)略分流、擴大列車編組等舉措，最大化開行旅客列車，刷新了運能運力的歷史紀錄。”廣鐵相關負責人表示。
而今年春運的兩個亮點就是武廣高鐵首次投入春運和試行實名制。其中春運40天，武廣高鐵共開行動車組2640列，廣鐵管內(nèi)累計發(fā)送旅客168．4萬人次，占廣鐵春運旅客發(fā)送總量6．9％，不僅有效緩解了京廣線武廣段運力緊張狀況，使旅客擁有了更多的出行選擇，還逐漸改變廣大群眾春運出行的傳統(tǒng)概念和思維定勢。武廣高鐵，成為今年春運的另一主角，一舉改變了廣鐵春運格局。
由于武廣高鐵的分流效應，廣鐵在春節(jié)期間，通過京廣線共開行直達貨物列車316列，搶運電煤、石油、鋼鐵、糧食等關系國計民生的重點物資45萬多噸，一舉扭轉(zhuǎn)了京廣線南段往年春運高峰期貨物列車完全停運的局面，首次實現(xiàn)客貨兼顧，保障了節(jié)日重點物資運輸。
而實名制試行也最大限度遏制“黃牛黨”炒票活動空間。作為春運組織的“龍頭”，廣鐵同時采取了電話訂票、外來工團體預售票、集中售取票點售票、代售點售票、車站窗口售票多種方式并存的售票組織模式。往年人流涌涌、大排長龍的排隊買票景象，今年春運不復存在。
對百姓春運出行而言，今年春運最為直觀的變化，就是出行信息多了、青年志愿者和警察多了、和諧的聲音多了。鐵路部門多項便民利民舉措，讓春運回家之路變得越來越順暢。
據(jù)介紹，今年春運，廣鐵每日從7時至21時，每隔2個小時通過網(wǎng)站、電臺、電視以及廣州市內(nèi)5000余臺公交車，滾動發(fā)布春運余票信息和列車正晚點信息。廣鐵還首次面向社會招募1000名青年志愿者，連同鐵路青年志愿者，春運40天時間在客流集中的車站累計出動16800余人次，接受咨詢141萬人次，服務重點旅客20萬人次。
春運40天，廣鐵15萬員工也足足堅守了960小時，包括新年鐘聲敲響的一刻。15萬員工發(fā)送2434萬旅客，1比162，簡單的算術比例背后，不能忘卻那群為了萬家團圓而艱辛付出的鐵路人。
參加廣州火車站春運志愿者服務的廣東外語外貿(mào)大學中文學院對外漢語071班學生，用一首小詩為春運中的鐵路人做了詮釋，“有一種車次，千百趟的終點都是同一個站名——家。有一種運送，千百趟的目標都是同一個向往——團圓。有那么一群鐵路人，日夜工作都是同一個希望——讓您回家團圓。因為他們的堅守，因為他們的‘苦中作樂’，這個除夕不太冷。”
也正是由于廣鐵集團15萬職工的努力，春運40天，沒有發(fā)生一起責任行車事故和旅客擠踏、傷亡事件，列車運輸秩序井然，始發(fā)列車正點率達到98％以上。
[責任編輯：張曉靜]
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