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      云南交通基礎設施從“基本緩解”轉變到“基本適應”

      2022-08-31 10:59:00
      來源:中國新聞網
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        中新網昆明8月30日電(記者 繆超)云南地處中國西南邊陲,河川縱橫、山高谷深、地貌復雜,人口、資源、產業分布極不均衡,特殊的省情決定了云南必須建設一個強大有力的交通運輸體系。過去十年,云南發揚“逢山開路、遇水架橋”的奮斗精神,努力推動交通基礎設施實現了從“基本緩解”到“基本適應”的重大轉變。

        30日,中共云南省委在昆明召開“云南這十年”系列新聞發布會·綜合交通運輸專場發布會。過去十年,云南持續加快綜合交通運輸體系建設,先后實施縣域高速公路“能通全通”、鐵路“建網提速”、民航“強基拓線”、水運“提級延伸”等重點工程。“七出省五出境”高速公路網基本形成、“八出省五出境”鐵路網不斷延伸、“兩網絡一樞紐”航空網加快推進、“兩出省三出境”水路網持續拓展、外聯內暢的綜合運輸大通道加快形成。

        云南省交通運輸廳副廳長馬德芳介紹,2012年,云南省高速公路通車里程只有2943公里,在全國排名第18位,還有怒江、麗江、迪慶、德宏、臨滄5個州(市)不通高速公路。到2021年底,全省高速公路已突破1萬公里,是2012年的3.4倍,排名躍居全國第2位。“實現了所有州(市)通高速公路、全部縣通高等級公路。一條條高速公路跨越江河、穿越山谷,如流光溢彩的綢帶,勾勒出一道道壯麗的風景線,為百姓便捷出行、物流高效流通鋪就了坦途。”

        盡管云南是中國最早擁有鐵路的地區之一,但由于云南山高谷深、江河縱橫、地質復雜、氣候多樣,在云南修路難,建高鐵更難。2012年,云南沒有高鐵動車。

        中國鐵路昆明局集團有限公司副總經理陳沛說,過去十年,云南先后開通的蒙河鐵路、滬昆高鐵云南段橋隧占比70%以上,南昆客專云南段、大瑞鐵路大保段橋隧占比均超過80%,特別是大臨鐵路、中老鐵路玉磨段橋隧比更是高達87%,云南鐵路新增的2000多公里線路中,有1600多公里不是穿行在洞中,就是穿行在橋上。“高鐵更是從無到有達到1100多公里,成為中國鐵路唯一一個與3個國家相鄰,具有中越、中老、中緬3條國際大通道和3個國際鐵路口岸的地區。”

        民航方面,云南圍繞建設中國面向南亞東南亞輻射中心定位,加快基礎設施建設,大力開拓航線網絡。

        云南航空產業投資集團副董事長、總裁趙家云稱,2015年以來云南以一年通航一個機場的速度,迎來了寧蒗瀘沽湖、滄源佤山、瀾滄景邁三個民用機場和蘭坪、隴川、彌勒三個通用機場的正式通航,先后實施了12個機場的改擴建項目。2012年至疫情前的2019年,開通了6條洲際航線,通航點從118個增加至189個。其中,南亞東南亞通航點達45個,位居全國第一;航線數量從319條增長到636條,增長近1倍。(完)

      [責任編輯:楊永青]
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