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      臺灣復興航空半年內兩次空難 三年利潤或不夠賠

      2016年03月09日 11:41:02  來源:中國經濟周刊
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      【產業·公司】臺灣復興航空半年內兩次空難 三年利潤不夠賠

        【產業·公司】臺灣復興航空半年內兩次空難 三年利潤不夠賠

        近三年利潤5.84億 兩次空難賠償或達6.4億

        李代一

        2月4日上午10時56分,臺灣復興航空一架ATR-72-600型客機在臺北南港墜落基隆河失事,截至5日晚,事件已致32人罹難,其中21名為大陸游客。截至目前,事故原因不明,有分析人士指出,事故頻發的復興航空一次次大傷元氣,這對復興航空和臺灣地區航空業未來都可能會產生重要影響。

        股票跌停前途未卜

        2月4日,臺灣澎湖復興飛機失事事故發生后,臨近午盤復興航空股價重挫6.9%至跌停(臺股漲跌幅限制為7%),報12.15新臺幣。有證券公司的研究員分析認為,事故對個股影響是必然的。事故帶來該航空公司一定時間內客流量的直接減少,事件平息本身也需要時間。”

        那么,此次事故發生后,到底復興航空多久后才能恢復投資者對它的信任,使股價回升?或許馬來西亞的兩家航空公司—馬來西亞航空公司與亞洲航空公司前不久的遭遇,對復興航空有一定的借鑒意義。

        2014年3月8日,馬來西亞航空公司一架航班號為MH370的航班失聯,機上227名人員全部遇難;悲劇發生不到5個月,2014年7月17日,另外一架來自馬航的航班MH17在烏克蘭靠近俄羅斯邊界墜毀,機上共298人全部遇難。

        馬來西亞航空公司在2014年8月28日公布的財報顯示,受MH370航班失聯事件影響,該公司在2014年第二季度凈虧損3.07億馬幣(約合9760萬美元)。加上第一季度凈虧損的4.43億馬幣(約合1.4億美元),馬航在2014年上半年總計虧損7.5億馬幣(約合2.38億美元),這比2013年同期的虧損額大幅增加65%。在MH370失聯事件發生后,馬航第二季度的收入同比下降5%,而同期的支出卻增加2%。

        再來看看亞航事件。2014年12月28日7時17分,亞洲航空公司一架從印度尼西亞飛往新加坡的客機失聯。12月29日,受失聯客機影響亞洲航空及亞航X股價雙雙大跌,亞洲航空跌幅更創三年來最低,一天內亞洲航空及亞航X市值分別蒸發74億及14億馬幣。亞航事故后,豐隆研究立刻下調亞洲航空評級。豐隆研究報告指出,亞航這次空難將重度打擊區域內航空業投資者,2015年航空旅行需求也會因此次事件而受到阻撓。

        有了這幾次前車之鑒,復興航空在事故發生后迅速做出反應。2015年2月4日下午,復興航空執行長陳欣德率復航高層召開記者會,會前所有干部鞠躬道歉。陳欣德說,深深感到抱歉,致上十二萬分歉意,復興航空已開始安排專人發放緊急慰問金,每位新臺幣20萬元(含兩位地面傷者),截至5日上午10時,已發放9位,發放工作陸續進行中。

        事故或致復興航空失去主要利潤支撐

        位于中華航空、長榮航空之后排名第三的臺灣地區航空公司復興航空有著悠久歷史。1951年,復興航空創立,也是臺灣地區第一家民營航空。2011年11月1日正式掛牌上市,成為臺灣地區第三家上市的航空公司。陳欣德一向看重中國大陸市場,在2006年,他還向臺灣當局提議須盡速開放兩岸直航,否則會坐失商機。隨后,2006年9月臺灣開放兩岸緊急醫療包機業務后,復興航空就與國際SOS公司合作,展開兩岸緊急醫療包機的業務,并提供一部分醫療轉送服務。在2014年公布的復興航空國際線航點一覽表中,復興航空33個航線中,大陸占了14個。

        如此重視大陸市場的原因其實很簡單,就是為了利潤。2014年,臺灣地區領導人馬英九在一次國民黨中常會中就曾指出,臺灣與大陸間的航線,遠遠超過臺灣地區的國際航線,如果航空公司不飛大陸航線,不可能靠國際航線生存下去。2015年元旦,臺灣地區開放離島為大陸游客提供落地簽的便利,到金門的大陸游客可以直接飛往臺灣,此舉旨在吸引更多大陸游客赴臺旅游,為經營臺灣至金門航線的公司提供更多客源。

        “春節期間本應該是航空公司大賺一筆的好機會,但這次空難卻給整個臺灣地區航空業澆下一盆冷水。”在一個國內空乘人員為主的微信群里,大家討論道。而臺灣《旺報》5日發表文章稱,面對兩岸持續的空運,飽和的天空除了優化航路之外,飛行安全也面臨更大挑戰。

        據不完全統計,復興航空自1995年起,發生過14起飛行事故,其中涉及ATR-72機型的有8起,共造成55人罹難。其中,距離本次空難最近的就是2014年7月23日19時,復興航空一架ATR-72客機從高雄飛往澎湖馬公機場時,因臺風麥德姆造成飛機降落不順利,于澎湖縣湖西鄉西溪村墜落,起火燃燒,造成機上人員48人死亡,10人重傷。

        當時復興航空給每位罹難者的家屬發放慰問金新臺幣20萬元及傷葬費新臺幣80萬元,而賠償金部分雖然復興航空并未對外公布,但是比照當時臺灣地區“民航局”的規定,每位空難罹難者最低每人賠償約700萬元新臺幣,按照48人計,每位賠償800萬元左右,共計3.84億新臺幣。如此推算賠付標準,此次空難,按目前32位罹難者計算,賠償總額約為2.56億新臺幣,也就是說最近這兩次空難起碼要賠付6.4億新臺幣。

        查閱復興公司發布的財務數據顯示,復興公司2014年前三季度、2013年全年和2012年全年的凈利潤分別為2.9億、1.33億及1.61億新臺幣,加起來只有5.84億新臺幣,此利潤總額還不抵最近兩次事故的賠償總額。

      [責任編輯:黃露佳]

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