臺灣空難“同機(jī)同賠” 島內(nèi)業(yè)者：理賠應(yīng)高于澎湖空難

　　臺灣復(fù)興航空GE235空難第五天，復(fù)興航空公司2月8日上午舉行家屬說明會，分別對臺灣籍和大陸籍罹難者家屬說明后續(xù)處理。復(fù)興航空代表劉忠繼會后對媒體表示，尚未談及賠償金額問題，但可確定賠償不因罹難者籍貫而有差別，“同機(jī)同賠”。

　　賠償金尚未商定

　　近半數(shù)兩岸死傷者的家屬出席了說明會，包括臺灣8戶、大陸16戶，共24戶。大陸海峽兩岸旅游交流協(xié)會秘書長劉克智、臺灣觀光局副局長張錫聰及相關(guān)部會代表與會。

　　劉忠繼表示，部分臺籍罹難者家屬希望“頭七”和公祭之后再談理賠。將于9日晚21時舉行“頭七”法會，10日上午和下午舉行祝福法會，下午15時聯(lián)合公祭。預(yù)計于11日舉行第二次家屬說明會，屆時復(fù)興航空將提出賠償金額與家屬協(xié)商。

　　據(jù)透露，復(fù)航目前已先發(fā)給傷亡者20萬元（新臺幣，下同）慰問金，已有41位領(lǐng)�。涣戆l(fā)120萬元喪葬補(bǔ)助費(fèi)，已有4位臺籍家屬領(lǐng)取。對于此次賠償金額是否比照去年復(fù)興航空澎湖空難，劉忠繼說，臺灣空難定型化契約賠償是300萬元，上次是綜合條件提出每人賠1490萬元，這次還不能確定會賠多少，“將盡我們所能”。

　　島內(nèi)業(yè)者初步估計，復(fù)興這起空難賠償至少應(yīng)比澎湖空難更多。臺灣《中國時報》5日的報道認(rèn)為，根據(jù)島內(nèi)保險業(yè)過去的慣例，空難事故賠償金都是一次比一次高，這次每人理賠恐怕超1500萬元。

　　墜機(jī)原因有爭議

　　臺“民航局”8日10時公布搜救結(jié)果，尋獲55人，其中送醫(yī)15人，死亡40人，另有3人失蹤。31名大陸籍旅客里，3人受傷，26人死亡，2人失蹤；22名臺籍旅客中，11人受傷，10人死亡，1人失蹤。

　　關(guān)于墜機(jī)原因，臺灣《聯(lián)合報》8日的社論鎖定“引擎故障在先，機(jī)組人員操作失誤在后”。臺灣飛行安全調(diào)查委員會公布的黑匣子記錄顯示，飛機(jī)起飛后2號引擎發(fā)出熄火警報，機(jī)組人員卻將1號引擎斷油關(guān)閉，致兩側(cè)發(fā)動機(jī)同時失去動力。社論說，以此看來，復(fù)航的飛機(jī)維護(hù)保養(yǎng)有問題，機(jī)組人員的訓(xùn)練和緊急應(yīng)變處理也不及格。

　　另有臺媒8日的評論文章則認(rèn)為，黑匣子的數(shù)據(jù)并無法完全還原墜機(jī)真相，比如駕駛員之所以錯關(guān)1號引擎，有可能是因為儀表盤顯示也連帶出了問題，真正的失事原因，還要等待飛安會拿出最終報告。

　　復(fù)航員工“想走不能走”

　　從7日開始，臺“民航局”針對復(fù)興航空公司ATR型號飛機(jī)的71名飛行員進(jìn)行職業(yè)檢驗。臺“民航局長”林志明8日說，7日已召回4位復(fù)興ATR機(jī)師，目前口試持續(xù)進(jìn)行，下周三將對外說明情況。林志明說，若機(jī)師未通過口試，須接受為期一個月的訓(xùn)練。

　　從7日到9日，復(fù)興航空共將取消90個班次，相當(dāng)于四成航班被取消。臺灣媒體報道，8日有部分未接到電話通知的乘客趕到機(jī)場后發(fā)現(xiàn)航班被取消，痛批復(fù)興“螺絲松到底”。

　　復(fù)興航空總經(jīng)理吳滬生7日表示，保證不會影響春節(jié)疏運(yùn)。據(jù)悉，復(fù)興航空春節(jié)疏運(yùn)期間機(jī)票目前約有一成退票。臺“民航局”表示，復(fù)興在島內(nèi)的各條航線，過年前仍屬淡季，載客率僅五到六成，取消部分班次影響有限，將全力協(xié)調(diào)其他航空公司及臺鐵補(bǔ)足運(yùn)能。

　　臺灣東森新聞臺8日報道，復(fù)興航空墜機(jī)意外，讓不少員工心生去意。而復(fù)興航空內(nèi)部規(guī)定，服務(wù)未滿3年的員工要離職，須賠償30萬元違約金，是業(yè)界最高，員工面臨“想走不能走”困境。7日，復(fù)興旗下的廉價航空“威航”招考空服員，到考率僅有六成，而去年是九成。(王平)