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      金門大橋開工 馬英九期許成為兩岸海上新地標(圖)

      時間:2011-01-10 08:51   來源:中國新聞網

        

        連接大小金門的跨海大橋—金門大橋9日動工,被金門人譽為百年盛事;金門縣府去年并舉辦票選活動,由金門人來決定金門大橋橋型,結果由代表高粱穗心意象的“穗心傳語、風情再現”橋型勝出。

        據臺灣《中國時報》報道,臺灣最長的跨海大橋“金門大橋”,9日由馬英九、“行政院長”吳敦義親自動土開工,預定2016年6月完工通車。馬英九期許這座造價逾75億元的大橋,在“七分觀光,三分交通”的興建概念下,成為吸引兩岸觀光客的海上新地標。

        馬英九表示,他是懷著感恩和欣慰,第三次來到金門,要告訴民眾金門大橋真正動工了,不再是過去每逢選舉就浮起來,選后就被遺忘又沉下去的“選舉浮橋”。

        他特別提到,在過去就支持興建金門大橋,并非為了選票,而是認為應該還給金門人一個公道,因為金門在兩岸對峙期間,為了保衛臺灣本島,受到許多的限制,以迄臺灣解嚴5年之后,金門才解嚴和終止戰地政務,因此當局對金門應有所補償才對。

        馬英九說,當局對這座大橋的興建,不僅看到大、小金門之間的需求問題,也是面對兩岸的新形勢,金門應有它在兩岸的新定位和競爭新格局;他期許“交通部長”毛治國不但要盡速完成,最好能縮短工期提前完工。

        馬英九并以美國舊金山“金門大橋”全長不到3公里,卻成為舉世聞名的橋梁建筑為例,認為全長4.8公里的金門“金門大橋”與之相較,真正有得拼了。

        連接大金門島金寧鄉湖下村與小金門島烈嶼鄉后頭村,橫越金烈水道的金門大橋,工程總長度5.4公里,其中跨海域橋約4.8公里,橋面凈寬15米,雙向各有一線汽車道、一線人行、自行車道。

        大橋主橋為五塔連續的脊背橋,橋塔采單索面高粱穗心造型,最大跨徑280公尺,為世界最長的跨徑脊背橋,被視為具有國際性工程技術的指標意義。

        接受金門縣府委托代辦工程的“交通部國道新建工程局”,考慮小金門端的地質和工程經濟性,采兩階段式施工;第一標工程已在去年12月17日,由當地廠商和瀧公司以3900余萬元(新臺幣)得標承作,第二標預定于今年4月公告招標接續動工,預計2016年6月全部完工。

        這座橋下可通行5000噸船舶的大橋,將提供全天候便利安全的道路,可有效改善大、小金門之間的交通。

      編輯:馮存健

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