“萬劍彈”
作為一款機場壓制武器，“萬劍遙攻武器系統(tǒng)”被臺軍稱為“萬劍彈”，寓意其“萬劍齊發(fā)、無堅不摧”的破壞效果。它所肩負的戰(zhàn)術(shù)任務(wù)，也折射了李、扁時代臺軍的“攻勢防御”戰(zhàn)略。
美方暗助 “萬劍彈”秘密問世
作為機密項目，“萬劍彈”目前缺乏任何可以證明研發(fā)過程的公開資料。但據(jù)知情人士披露，“萬劍彈”始于李登輝主政時代秘密立項的“萬劍計劃”。陳水扁上臺后，在“攻勢防御”、“境外決戰(zhàn)”戰(zhàn)略的影響下，對“萬劍彈”的研發(fā)更為積極。這一計劃的背景，是臺當局評估認為，雖然彈道導(dǎo)彈可能是解放軍對臺動武的首波武器，但后續(xù)投入的航空兵力才是更大的威脅，“萬劍計劃”因此備受重視。
為了突破動力、制導(dǎo)、子母彈等關(guān)鍵技術(shù)障礙，臺當局秘密向美國軍方提出技術(shù)協(xié)助要求。后者則向臺灣提供了防區(qū)外彈藥的部分技術(shù)參數(shù)及技術(shù)人員。在美國的幫助下，“萬劍彈”在本世紀初就完成了初步設(shè)計；2004年完成了對子系統(tǒng)和部件的測試，“萬劍彈”這個名詞在“立法院”首次公開；2006年4月，“萬劍彈”在“九鵬導(dǎo)彈基地”試射成功；2008年7月，臺灣網(wǎng)友首次拍到了IDF掛載“萬劍彈”進行飛行試驗的照片，顯示“萬劍彈”已經(jīng)進入應(yīng)用性發(fā)展階段；2012年，“立法院”要求“萬劍武器系統(tǒng)量產(chǎn)”應(yīng)于2014年開始執(zhí)行，并撥列189億元預(yù)算。
有延時引信 對機場破壞力大
“萬劍彈”屬于第三代機場壓制武器，這類武器的代表包括瑞典的DWS-39、美國的AGM-154等。臺灣的“萬劍彈”是其中唯一采用有動力設(shè)計的系統(tǒng)，主要原因是考慮到臺海作戰(zhàn)環(huán)境的需要，滑翔式武器無法獲得足夠的安全攻擊距離。
由于有美方的技術(shù)援助，“萬劍彈”實際上可以算是AGM-154的翻版或者說弱化版，使用子母彈戰(zhàn)斗部。據(jù)可信資料分析，“萬劍彈”重約1000千克，其戰(zhàn)斗部的重量大概在450千克，包括數(shù)量約為120枚的子彈藥，子彈藥分為破片彈頭和成型裝藥，前者用于殺傷人員、破壞無防護目標和普通建筑，后者用于打擊裝甲目標和破壞跑道。“萬劍彈”飛抵目標上空約40米高度拋撒子彈藥，子彈藥最大拋撒面積達60×1000平方米，裝備成型裝藥彈頭的子彈藥采用延時引信，鉆進跑道一定深度才爆炸。
臺空軍443聯(lián)隊試飛官陳國華16日透露，“萬劍彈”具有100到250公里射程，能于大陸防空導(dǎo)彈射程以外遠距發(fā)射，并藉GPS衛(wèi)星導(dǎo)航和慣性導(dǎo)引，續(xù)航飛行至軍用機場，破壞跑道阻滯敵機起降。他指出，IDF可在海峽中線上空發(fā)射“萬劍彈”，可破壞福建、浙江、廣東等大陸東南沿海的一線軍用機場。
有不少短 板實際戰(zhàn)力尚存疑問
需要說明的是，盡管“萬劍彈”被臺軍寄予厚望，但從實際戰(zhàn)力觀察，這款機場壓制武器也有不少明顯的技術(shù)短板。
受限于系統(tǒng)整合問題，“萬劍彈”無法配備在性能更優(yōu)的F-16戰(zhàn)機上，只能由巡航距離有限的IDF掛載。因此，即使是理論攻擊范圍，“萬劍彈”也只能威脅大陸東南沿海的一線機場，對于二線機場則力有未逮。“萬劍彈”采用中段慣性制導(dǎo)和末端GPS制導(dǎo)方式，但目前美國還未向臺灣提供軍標GPS接收器，“萬劍彈”只能靠民用碼導(dǎo)航，打擊精度必然大受影響。
此外，“萬劍彈”飛向目標的航程將近一個小時，本身又不像美歐武器一樣有隱身設(shè)計，實際突防能力一般，現(xiàn)代化的自動高炮和低空防空導(dǎo)彈對這類低空低速武器的攔截命中率極高。而要獲得最大攻擊效果，“萬劍彈”又必須沿著與跑道平行的特定方位飛入，也很容易在最后時刻遭遇密集攔截。因此，“萬劍彈”實戰(zhàn)中接近機場的難度相當大，連續(xù)數(shù)枚命中并癱瘓機場更是奢望。
原標題：始于李登輝、成于陳水扁的“萬劍彈”
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