列車原路返回萬余乘客誤點
“不是已經(jīng)出發(fā)7分鐘了嗎，怎么又回到臺中站？”8月1日早晨6時37分，高鐵北上首班車開到苗栗，因轉(zhuǎn)轍器故障又原路退回臺中站，創(chuàng)下首班車就“倒退”的紀(jì)錄，25班列車跟著延誤與停駛，1.8萬名乘客因此誤點。
據(jù)島內(nèi)媒體報道，當(dāng)天早晨6點多，高鐵一輛從臺中北上的列車，行經(jīng)苗栗苑里路段時，轉(zhuǎn)轍器突然出現(xiàn)了異常訊號，列車不但在原地等候了38分鐘，繼而又倒退回臺中站，造成班次大亂，萬余乘客行程受到影響，大罵高鐵太夸張了。高鐵公司馬上派人進行搶修，兩個多小時后8時50分完成搶修，運轉(zhuǎn)恢復(fù)正常。
臺灣高鐵為此于當(dāng)天中午發(fā)布新聞稿，說明清晨出現(xiàn)的轉(zhuǎn)轍器故障事件，總計取消5班列車，延遲13班，其中有9班達到全額退費標(biāo)準(zhǔn)，延誤一個小時，4班達到退費一半的標(biāo)準(zhǔn)，另有7班誤點未達半小時，因此不退費。高鐵公司對于給旅客所造成的延誤表示歉意，至于因為車次取消或運轉(zhuǎn)異常，無法搭乘，可持原車票至各站售票窗口辦理退還已付票價，免收手續(xù)費。
有人耽誤考試有人耽誤航班
高鐵北上出故障，造成一些趕飛機的旅客擔(dān)心趕不上飛機，急得跳腳，還有人因為當(dāng)天參加考試遲到，沒有答完題，不知能否及格。
新竹一名旅客要到花蓮旅游，計劃搭高鐵到臺北，再轉(zhuǎn)火車赴花蓮，但高鐵嚴(yán)重誤點，后面的臺鐵班次也趕不上了。急如熱鍋螞蟻的還有陳、周兩人，他們要搭機飛南京旅游，一早從臺北坐高鐵到桃園青埔站，原定7時10分抵達，但延遲79分鐘才到青埔站，擔(dān)心趕不上飛機，氣得在機場邊沖邊喊：“我們搭不上飛機，高鐵要賠償嗎？”
8月1日臺灣舉行“第二次專技高普考醫(yī)事人員”等6項考試，報考人數(shù)多達4.4萬多人，分成臺北、臺中、高雄和花蓮4個考區(qū)舉行。
考選部主任秘書林光基表示，有5名參加護理師考試的考生，分別搭乘高鐵從新竹、桃園到板橋江翠國中應(yīng)試，但受高鐵延誤影響，雖然有警車幫忙護送，還是遲到40分鐘，他們到達時距離結(jié)束考試只剩下20分鐘。在確認(rèn)問題確實出在高鐵后，典試委員決定讓5名考生進場考試；但因缺失并非發(fā)生在試務(wù)單位，并不符合延長考試時間的要件。這5名考生都表示沒有寫完考卷，不知能否達到平均60分及格標(biāo)準(zhǔn)。
高鐵將對相關(guān)設(shè)備全面體檢
針對高鐵轉(zhuǎn)轍器故障頻繁，高鐵局長朱旭表示，要對高鐵全面大體檢。朱旭指出，過去高鐵訊號異常的狀況有很多種，包括EPD（電子定位偵測器）故障、零件品質(zhì)出錯、電纜脫落、轉(zhuǎn)轍器推力不足等問題，這是第二次正、反向偵測器都沒反應(yīng)，但原因待查。他說，將要求高鐵找出各種異常狀況的原因，并應(yīng)找原廠徹底檢修。
島內(nèi)鐵道專家指出，高鐵使用的電子定位偵測器是歐洲系統(tǒng)，臺灣環(huán)境過于潮濕，很容易造成訊號異常，但臺灣高鐵去年下半年已全面檢測過，且已調(diào)整過偵測器的靈敏度，這次是不是相同原因造成，高鐵恐怕要再深入檢查。
逢甲大學(xué)運管系副教授李克聰表示，外國使用的高鐵轉(zhuǎn)轍器沒有如此頻繁出狀況，臺灣高鐵不應(yīng)再視為偶發(fā)事件，應(yīng)當(dāng)成重大事件，比照內(nèi)湖捷運問題，找建置廠商全面大體檢。（本報特約記者 常 工）
