攻防激烈
1月24日，謝長廷出席六大工商團體經濟論壇，對于企業界最關心的兩岸直航問題，他表示自己支持用擴大包機達成直航，且不必局限飛上海、廣州，可多點開放，只要每年臺灣飛過去達3萬人的大陸城市，都可開放包機對飛，未來預估可包機直飛20個大陸城市。至于對手馬英九先前呼吁謝先開放3月22日“大選”投票日包機，謝長廷批評為“窄化包機只重選舉”。
很快，馬英九予以回應說，謝長廷既然贊成兩岸直航，就趕緊去做，不要再隔空對嗆�！叭嗣竦攘�8年，可是我們又等了120天，卻始終沒有結果。”馬英九重話扔出，“所以我給他一個建議，謝先生你的口才比我好，但是拜托你就去做好不好，不要再談了，我們需要的是一個會做事的。”
真假虛實
對于謝長廷的兩岸直航論調可行性，島內輿論普遍表示出擔心。有媒體認為，民進黨內部對直航排斥者眾多，謝長廷若靠他們支持，就不可能不顧及他們的立場，如同8年前，陳水扁也口口聲聲說要直航，但8年來卻根本不去實現一樣。
國民黨大陸事務部主任張榮恭指出，馬英九的政見務實具絕對可行性，相較而言，謝長廷的兩岸直航論調十分落后，根本禁不起檢驗。張榮恭說，在2005年時，國民黨與大陸方面首度達成的春節包機模式，就已是多點起降、雙向對飛。謝長廷提出一個早已落實的事項來充當政策，不但毫無意義，更是在“欺騙民眾”。
“Just do it”
臺灣“陸委會”日前公布島內民眾對兩岸關系看法的最新民調，結果顯示，島內贊成兩岸直航者高達九成四，創2000年以來同類調查新高。
臺北市美國商會在《2007年臺灣白皮書》也直言，兩岸遲遲無法直航對臺灣經濟到底會有哪些負面影響“該說的都說過了”，美國商會給臺灣當局的建議和過去一樣明確：“Just do it！”但是，吶喊等待的結果依然是石沉大海。
兩岸遲遲無法直航，臺灣地區越來越邊緣化。島內學者說，島內藍綠勢力忙于政治斗爭，卻忘了世界的變化。臺灣其實擁有許多優勢，加速兩岸直航是關鍵，臺灣不能被排除在全球供應鏈之外。
島內媒體大聲疾呼，大陸的壯大是趨勢，兩岸直航符合臺灣民眾的利益，更是必然趨勢。“不要再騙來騙去了，現在需要的是實際行動！”■ 本報特約記者 任海鳴
