“一帶一路”精雕共商共建共享藍(lán)圖

　　“一帶一路”國(guó)際智庫合作委員會(huì)成立大會(huì)4月24日在北京召開。國(guó)家主席習(xí)近平向大會(huì)致賀信。（4月24日新華網(wǎng)）

　　2014年9月的時(shí)候，習(xí)近平總書記正式提出了“一帶一路”的倡議。這5年多來，中國(guó)提出的“一帶一路”倡議成為了國(guó)際社會(huì)所接受的公共產(chǎn)品，為世界各國(guó)深化合作提供了重要平臺(tái)和機(jī)遇。從最開始的觀望，到如今的熱切，世界各國(guó)對(duì)“一帶一路”倡議態(tài)度的轉(zhuǎn)變，皆因這些年在共商共建共享的前提下，但凡與一帶或一路有關(guān)的國(guó)家，都成為了利益攸關(guān)方和主人翁。這些年，中國(guó)同共建“一帶一路”國(guó)家貿(mào)易總額超過6萬億美元、投資超過800億美元。

　　這5年多，鐵路發(fā)揮的作用，非常顯著。在“冷藏專列”“高寒列車”等高科技車體不斷研發(fā)投入的打環(huán)境下，中非等發(fā)展中國(guó)家，借助“一帶一路”的契機(jī)，彌補(bǔ)了自身建造能力的不足，依托鐵路帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、縮小地區(qū)文化差距、增加就業(yè)崗位、提高民眾生活質(zhì)量、增強(qiáng)城市“造血”功能、加速沿線各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不斷提升整個(gè)國(guó)家的國(guó)力。亞洲各國(guó)更是得天獨(dú)厚，“一帶一路”一頭連接亞太經(jīng)濟(jì)圈，一頭連接歐洲經(jīng)濟(jì)圈，南亞和西亞是“一帶”和“一路”的交匯之地，不管是沿海國(guó)家還是內(nèi)陸國(guó)家，都能夠加強(qiáng)互聯(lián)互通和發(fā)展國(guó)際貿(mào)易，都可以參與國(guó)際海洋合作的權(quán)利，都能成為共同受益者。而中東歐各國(guó)，則不斷通過渝新歐、鄭新歐、義新歐等N個(gè)國(guó)際班列與中國(guó)經(jīng)貿(mào)紐帶直接聯(lián)系在一起，更鏈接到了國(guó)際貿(mào)易的大版圖中。

　　從“五通”到“六路”，“一帶一路”能在全球更大范圍內(nèi)整合經(jīng)濟(jì)要素和發(fā)展資源，形成合力，不僅為國(guó)際合作開辟了新方向，也為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)挖掘了新動(dòng)力。世界銀行等國(guó)際機(jī)構(gòu)最新研究表明，“一帶一路”倡議下的國(guó)際合作可推動(dòng)2019年全球經(jīng)濟(jì)增速至少提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。這對(duì)于急需增強(qiáng)國(guó)際聲譽(yù)和競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)化盤活相對(duì)飽和的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈、降低進(jìn)出口運(yùn)營(yíng)成本、通暢物流運(yùn)輸通道、擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍的一些發(fā)達(dá)國(guó)家來說，尤為重要。

　　猶記得，2017年國(guó)際合作高峰論壇，中國(guó)商務(wù)部與60多個(gè)國(guó)家相關(guān)部門及國(guó)際組織共同發(fā)布推進(jìn)“一帶一路”貿(mào)易暢通合作倡議。而此次，規(guī)格更高、規(guī)模更大、活動(dòng)更豐富，不僅有37個(gè)國(guó)家的元首、政府首腦出席，來自150多個(gè)國(guó)家和90多個(gè)國(guó)際組織的近5000位外賓出席論壇，還將舉辦12場(chǎng)推動(dòng)務(wù)實(shí)合作的分論壇，且會(huì)舉辦企業(yè)家大會(huì)，為工商界對(duì)接合作搭建平臺(tái)。

　　成績(jī)屬于過去，發(fā)展就在未來。在“源自中國(guó)、屬于世界”的主題下，在共商、共建、共享的前提下，千年絲路必將再次煥發(fā)出蓬勃生機(jī)，為幫促當(dāng)今世界發(fā)展精雕更美好藍(lán)圖。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：丁輝）

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