創(chuàng)新是中國高鐵前行的不竭動力

　　近日，國內(nèi)分布式光伏領跑者晶科電力宣布，由該公司投資建造的濟青高鐵“高鐵+光伏”開發(fā)項目已全面進入實施階段，預計2018年6月30日前可正式并網(wǎng)發(fā)電。(2月12日中國經(jīng)濟時報)

　　在濟青高鐵沿線利用站房屋頂、站臺雨棚等閑置空間安裝光伏發(fā)電項目，實現(xiàn)高鐵建設和光伏建設的同步設計、同步施工、同步建成，充分利用可再生資源達到節(jié)能減排之功效，這絕不能說不是一個全新的、大膽的創(chuàng)舉。該項目全面建成后，將實現(xiàn)4500萬千瓦時的年均發(fā)電量，與火力發(fā)電相比，預計每年可節(jié)約標準煤1.5萬噸，減少二氧化碳排放3.9萬噸。以二十年使用年限計算，累計創(chuàng)造收益約7.6億元。

　　值得稱道的是，高鐵與光伏兩大新興產(chǎn)業(yè)的強強聯(lián)手，將產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益和社會效益，并釋放出重要的示范效應，其間的綠色、智能、低碳理念熠熠生輝。

　　安全、舒適、快捷的高鐵，在當下正如火如荼的春運中可謂是大顯身手。據(jù)了解，2018年春運，動車組列車每天開行數(shù)量將達5600余列，占總開行列車8600余列的65%，動車組發(fā)送旅客日均將超過500萬人，占比將達到57.5%。高鐵已然成為鐵路運輸中當之無愧的主力軍。

　　放眼全球，中國高鐵被評為中國“新四大發(fā)明”之首，已然名動天下，享譽世界。這一切的一切，都與高鐵背后工作者的勇于探索、銳意創(chuàng)新是分不開的。

　　技術創(chuàng)新，打造國家新名片。中國高鐵十年磨一劍，從無到有，通過引進、消化、吸收，在原有的技術基礎上進行自主創(chuàng)新，在鐵路建設、火車制造、信息采集、調(diào)度控制以及運營管理和維修養(yǎng)護等各方面都擁有自主知識產(chǎn)權。通過多年的努力和積累，高鐵已然成為中國高端裝備制造業(yè)一張閃閃發(fā)光的金名片。

　　標準創(chuàng)新，引領行業(yè)新標桿。去年6月上線、具有純正“中國血統(tǒng)”的復興號，就是由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權、達到世界先進水平的中國標準動車組，其本身具有良好的兼容性能，在254項重要標準中，中國標準占84%。

　　服務創(chuàng)新，激活旅途新感覺。“刷臉”進站，無需車票與證件，人臉識別驗票只需3至4秒，大大提升旅客體驗感;掃碼訂餐，盒飯加菜不加價，還一口氣推出10元至99元不等的18種套餐，充分滿足旅客多元化需求;復興號免費Wi-Fi全程覆蓋，暢游網(wǎng)絡隨心所欲，出門在外如在家中;以紅、粉、藍、綠四色中國結分，分別代表老人、孕婦、行動不便者、孩童，便民服務愛心滿滿。

　　習近平總書記曾經(jīng)說過:“科技是國家強盛之基,創(chuàng)新是民族進步之魂。”創(chuàng)新是中國高鐵一路前行的不竭動力。在創(chuàng)新中不斷發(fā)展，在發(fā)展中不斷創(chuàng)新，中國高鐵正迎著世界驚嘆的目光貼地飛行，在“加快建設創(chuàng)新型國家”道路一馬當先，砥礪而行。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：李研宇）

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