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      “送紅包”不該成為駕照考試的“科目四”

      2017年04月19日 18:43:00  來源:中國臺灣網
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        據湖南經視頻道《經視焦點》欄目報道,近日,長沙國安吉安駕校爆出大批學員要求退費,原因是駕校教練私收費用、多收費、明確暗示學員送禮送紅包,而預約考試總是遙遙無期,駕校退費現場還被爆料有教練動手打人。與此同時,部分教練聲稱駕校拖欠教練工資,自己是受害者,也需要維權。

        駕照考試本來只有三個科目,可有些地區“送紅包”已經成了“科目四”。學員們如果不給教練送禮、送紅包,不處好關系,有的一節課下來連車都摸不到,預約考試更是一拖再拖。那么,為什么“紅包”潛規則會在駕校滋生呢?

        筆者認為有兩點原因:

        第一,駕校給予教練的權力過大。很多駕校在理論考試之后,就放權給教練。學員能否上車練習、練車時間長短、什么時候報名考試,都是教練一個人說了算,缺乏公開透明。加之學車需求火爆,供不應求,學員積壓,一些無良教練有了小小的權力,就開始玩起潛規則的把戲。

        第二,目前許多駕校對教練員實行低底薪或無底薪制。教練的薪水從學員考試來提成。如果學員考試通過率過低,收入就很微薄。于是乎,教練又把其中的損失轉嫁到學員頭上,間接造成亂收費的現象日益普遍。

        需要指出的是,“紅包”現象不僅僅是存在于駕校獨有,曾幾何時,在一些握有資源的行業里“紅包”問題也屢見不鮮,但黨的十八大以后已經大為好轉,其治理經驗無外乎以下兩點:一是廣泛的輿論監督,使索要紅包者無處藏身;二是有力的體制監管,加大處罰力度,增加違法成本,二者合力方能剎住“紅包”歪風。而對于教練員底薪過低、拖欠工資的問題,其本質與旅游行業中“低價團”、“購物團”一樣,是惡性競爭只打價格戰不打品質牌的結果,需要工商行政部門制定行業規范、嚴格行業標準、提示消費陷阱。

        相信在廣泛的輿論監督和有關部門有力的體制監管下,駕校行業將逐步走向規范,學車的朋友們終會得到一個公平、透明、舒適的學車環境。(中國臺灣網網友:溫玉萍)

        (本文為網友來稿,不代表中國臺灣網觀點)

      [責任編輯:李杰]

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