上海鐵路局與春秋航空合作的空鐵聯(lián)運項目將首次擴容至揚州，開通經(jīng)揚州至南京、合肥的“空鐵聯(lián)運”。但凡購買“空鐵聯(lián)運”產(chǎn)品，乘坐揚州泰州機場出發(fā)或抵達(dá)的春秋航空航班，無論是前往南京、合肥或是從南京、合肥出發(fā)，均贈送揚州起始或抵達(dá)的高鐵二等座車票一張。（央廣網(wǎng)）

　　在大交通運輸形式中，高鐵與民航各有所長。然而，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)布局不斷擴大與完善，對民航業(yè)造成了巨大沖擊。以今年清明節(jié)當(dāng)天為例，上海鐵路局預(yù)計發(fā)送旅客260萬人次，比平時多出約100萬人次，創(chuàng)歷年新高，不僅給航空公司帶來壓力，機場也同樣受到威脅。

　　這是一個競爭的時代，更是一個合作的時代。在不斷的與對手競爭當(dāng)中，高鐵與民航更清晰看到了自己的長處和不足，開始握手言和，走上“空鐵聯(lián)運”的雙贏之路。空鐵聯(lián)運是運輸系統(tǒng)互聯(lián)互通的升華，標(biāo)志著運輸模式的革新，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程與中短程運輸?shù)膬?yōu)勢互補，極大的釋放和提升我國的運輸服務(wù)功能，更是實現(xiàn)為客服務(wù)和提質(zhì)增效的具體途徑之一。

　　空鐵聯(lián)運是運輸方式的進步，更是以人為本的突破，旅客則是空鐵聯(lián)運最大的受益者。高鐵出行的優(yōu)勢在于短途準(zhǔn)點，而航空出行的優(yōu)勢長途速度，旅客可以根據(jù)自己的需求自由搭配，國際航班很多二三線城市航線很少，甚至沒有，旅客需要搭乘高鐵趕飛機。而“空鐵聯(lián)運”推行后，一次購票支付，訂妥火車飛機票。旅客購買“空鐵聯(lián)運”產(chǎn)品，可免費贈送高鐵票，這不僅給旅客提供更多便利和選擇，還降低了旅客的出行成本，實現(xiàn)“0”元車票出行。以鄭州市區(qū)至機場的城際鐵路為例，鄭機城際鐵路引自鄭州東站，經(jīng)過航空港區(qū)中原路后逐漸入地，直接到達(dá)新鄭機場綜合交通換乘中心正下方的新鄭機場站，不用出站，乘客可直達(dá)T1、T2航站樓。

　　如今人們的生活水平日益提高，外出旅游人員逐年上升，共贏之后的出行成本更能刺激人們外出的欲望。其實，空鐵聯(lián)運早已在國外盛行，德國法蘭克福機場、英國希思羅國際機場等等給中國航空和鐵路提供了借鑒和思路。如今上海虹橋樞紐首設(shè)空鐵聯(lián)運點，已經(jīng)成功的吹起空鐵聯(lián)運的號角。社會在進步，時代在發(fā)展，沒有什么不可能，空鐵聯(lián)運是大勢所趨，期待空鐵聯(lián)運的進一步發(fā)展，讓更多的旅客享受到紅利。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：崔雅君）

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