今年4月，一直致力于快遞領(lǐng)域的順豐高調(diào)進(jìn)入物流領(lǐng)域，推出了物流普運(yùn)，主要針對重貨物流。最近，順豐推出了升級版的物流普運(yùn)，并將在11月加入鐵路元素。（網(wǎng)易新聞10月13日）

　　提到順豐快遞這個(gè)耳熟能詳?shù)拿�字，我想每個(gè)人都不陌生。面對電商業(yè)的迅猛發(fā)展，快遞產(chǎn)業(yè)的競爭也越發(fā)激烈。電子商務(wù)不僅改變了我們傳統(tǒng)的購物方式，更為運(yùn)輸業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇。物流業(yè)的龍頭老大順豐這次高調(diào)進(jìn)駐物流領(lǐng)域，并加入鐵路元素，也為鐵路的貨運(yùn)改革提供了新的契機(jī)。

　　本著安全優(yōu)質(zhì)，興路強(qiáng)國的目標(biāo)，鐵路改革一直在如火如荼的進(jìn)行著，筆者從有關(guān)部門獲悉，由北京局的京津冀貨物快運(yùn)開始，截至9月20日，鐵路總公司已有北京、濟(jì)南等10個(gè)所屬鐵路局開通了管內(nèi)貨物快運(yùn)列車，5個(gè)鐵路局開通了跨局貨物快運(yùn)列車，陸續(xù)的將全部開通。貨物快運(yùn)列車的開行，是鐵路總公司繼服務(wù)旅客貨主“兩滿意”、“三個(gè)出行”以及“三個(gè)出行”常態(tài)化等服務(wù)活動之后，暢通服務(wù)旅客貨主最后一公里的又一重大舉措施。在十一黃金周的旅游旺季，北京鐵路局為滿足廣大旅客攜愛車異地自駕旅行的需求，在今年國慶假期首次開行北京至杭州往返“自駕游汽車運(yùn)輸班列”并輔以動車組旅行運(yùn)輸專列。帶著愛車去旅游這么新潮的方式，也是開創(chuàng)了鐵路貨運(yùn)改革的先例。

　　鐵路一直在運(yùn)輸業(yè)中扮演著無可取代角色。今年“十一”黃金周，百姓出行需求旺盛。客運(yùn)發(fā)送再創(chuàng)新高，9月28日至10月7日，全國鐵路發(fā)送旅客9100.7萬人，同比增加888.6萬人，增長10.8%，甚至一度超越了春運(yùn)單日的旅客發(fā)送量。客運(yùn)的蓬勃發(fā)展，也警醒了鐵路的貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)。這次“鐵老大”主動融入市場，參與零散貨物運(yùn)輸，將最大限度的降低物流成本，滿足客戶安全、經(jīng)濟(jì)、方便、快捷的運(yùn)輸需求。這一新的貨物運(yùn)輸組織方式，構(gòu)建起鐵路零散貨物快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，大大提升了鐵路貨運(yùn)市場的競爭力，擴(kuò)大了市場份額，同時(shí)，積極與公路物流聯(lián)手推出各項(xiàng)便民政策，不但方便了貨主，更使老百姓受益。

　　鐵路貨運(yùn)改革任重道遠(yuǎn)，但貨運(yùn)姿態(tài)的轉(zhuǎn)變，主動需求發(fā)展卻從未停歇。那一列列載著“中國夢”的貨運(yùn)列車，正高速駛往鐵路貨運(yùn)美好的明天。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：張佳琦）

　　（本文為網(wǎng)友來稿，不代表中國臺灣網(wǎng)觀點(diǎn)）