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      貨物快運“公交化”,鐵路能否“以客待貨”?

      時間:2014-09-25 10:54   來源:中國臺灣網(wǎng)

        自9月17日起,南昌鐵路局開行“贛閩貨物快運”列車。擔當牽引任務(wù)的鷹潭機務(wù)段優(yōu)化運輸組織方式,讓“贛閩貨物快運”列車的開行享受客車待遇,從而助推贛閩兩省經(jīng)濟建設(shè)。(9月24日 人民網(wǎng))

        如果說去年9月“向莆鐵路”的開通,讓贛閩兩省成為了一家,那么今年9月“贛閩貨物快運”列車的開行,則是方便了兩省之間的貨運流通。每天從鷹潭南站開行2對直達快運列車、2對大中循環(huán)列車和2對往返列車覆蓋贛閩兩省29個地(市)、35個縣(市)、60個鄉(xiāng)鎮(zhèn),共128個“公交”站點,運輸網(wǎng)絡(luò)空前密集。

        這樣密布的網(wǎng)絡(luò)下,對于百姓來說最關(guān)心的無非是價格是否實惠?服務(wù)是否周到?都說鐵路客運服務(wù)“待旅客如親人”,如今公交化的“贛閩貨物快運”能否將服務(wù)旅客的精神帶到貨運運輸中才是真正的焦點。

        用手機看新聞是筆者每日的必修課,和很多愛網(wǎng)購、愛郵寄的朋友一樣關(guān)注打折、關(guān)注物流。前幾日還“猶抱琵琶半遮面”的“贛閩貨物快運”,今天才剛剛開始亮相,“從頭開始”的介紹擔當牽引任務(wù)的機務(wù)部門。

        從機車司機的人才挖掘和培訓過程中,我們不難看出,司機們對自己的嚴格要求。競賽、應急演練、跟車指導,通過這些選拔步驟的詞語描述,即便是“門外漢”也能感受到鐵路部門在為“以客待貨”下功夫。

        車開的好、開的穩(wěn),安全才能有保障。減少運輸過程中的貨物損失,是每個發(fā)貨人的心愿。幾天前,邵武的一位朋友為了讓南平的親戚品嘗到自家釀的米酒,在邵武站嘗鮮“贛閩貨物快運”,意外的是當親戚接到箱裝的四壇米酒時,居然無一破損。

        這位朋友打趣的和筆者說:“邵武過來是老‘鷹廈’線了,平時坐紅皮客車,偶爾一下車廂里都會很晃動,酒壇子又不會自己‘站穩(wěn)、扶好’,一壇酒都沒碎,真不知道是怎么做到的!”牽引機車司機的嚴格選拔正解了這位朋友的心中困惑。

        老話說:“火車跑的快,全靠車頭帶”。但筆者期待更多鮮為人知的“幕后英雄”早些“亮相”,用“以客待貨”的事實和行動做百姓信得過的“貨物快運”公交。筆者代表吃貨們許個美好的心愿:福州的食客們期待“足不出戶”的就能吃到正宗的南昌拌粉和瓦罐湯,南昌的食客們也想嘗嘗福州新鮮的海蠣餅和花生湯。保鮮技術(shù)與快速運輸?shù)耐昝澜Y(jié)合,相信這樣的心愿遲早會實現(xiàn)。(中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友:楊丹平)

      (本文為網(wǎng)友來稿,不代表中國臺灣網(wǎng)觀點)

      編輯:趙靜

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